La Hyundai Ioniq a connu un grand succès... et c'est pourquoi elle a besoin de davantage de batteries

La Hyundai a voulu miser fortement sur la Hyundai Ioniq, une voiture déclinée en trois variantes pour répondre aux goûts des acheteurs potentiels de voitures hybrides et électriques. L’Ioniq a été commercialisée avec une version hybride, une version hybride rechargeable et une version entièrement électrique. Ce pari a été un véritable succès, supérieur aux attentes, et aujourd’hui la Hyundai constate que les commandes de ce modèle, dans ses trois variantes, ont dépassé toutes les prévisions et qu’elle a besoin de davantage de batteries pour approvisionner le modèle.

Plus précisément, c’est la version électrique qui souffre de ce manque de batteries, selon Inside EVs. Le succès de l’Ioniq EV a été, d’après l’entreprise, plus du double de ce qui était prévu et, bien qu’elle ait commandé 7 000 batteries auprès de la société LG Chem, cela n’a pas suffi à couvrir la demande pour ce modèle. Pour pallier ce manque de batteries, la compagnie coréenne a passé une nouvelle commande, que le fournisseur doit assumer afin que tout soit en ordre et que les acheteurs de l’Ioniq EV puissent bientôt recevoir leur voiture.

Cette situation semble venir de l’augmentation des aides à l’achat de véhicules électriques accordées par certains pays, dont l’Espagne avec le Plan MOVEA. Ainsi, face à davantage de facilités d’achat, un plus grand nombre de particuliers, d’institutions et d’entreprises s’intéressent à ce type de véhicules sans émissions. Le problème vient du fait que LG Chem fabrique des batteries pour plusieurs clients proposant des voitures électriques dans leur catalogue, ce qui limite sa capacité à augmenter le nombre de batteries livrées à ses clients.

Depuis son lancement, l’Ioniq EV est devenue la voiture électrique la plus vendue en Corée du Sud, avec des listes d’attente qui atteignent déjà 5 mois, ce qui témoigne d’un succès commercial retentissant. La production initiale prévue par la Hyundai était de 1 200 unités, mais après ce succès elle a été portée à 1 800. Cela dit, le manque de batteries a rendu difficile le respect des délais prévus.

La Hyundai Ioniq EV utilise une batterie lithium-ion de 28 kWh qui alimente un moteur électrique développant l’équivalent de 118 CV et un couple maximal de 295 Nm. La marque assure qu’elle peut parcourir une distance de 250 km avec une charge et atteindre une vitesse maximale de 165 km/h.