Der Hyundai Ioniq war sehr erfolgreich... und deshalb braucht er mehr Batterien

Hyundai wollte mit Nachdruck auf den Hyundai Ioniq setzen, ein Auto, das in drei Varianten erhältlich ist, um den Geschmack potenzieller Käufer von Hybrid- und Elektrofahrzeugen zu treffen. Der Ioniq wird angeboten mit einer Hybridversion, einer Plug-in-Hybridversion und einer rein elektrischen Version. Die Strategie war ein voller Erfolg, mehr als erwartet, und nun stellt sich Hyundai darauf ein, dass die Bestellungen für dieses Modell in allen drei Varianten jede Erwartung übertroffen haben und mehr Batterien benötigt werden, um das Modell zu beliefern.

Konkret ist es die Elektroversion, die unter diesem Batteriemangel leidet, laut Inside EVs. Der Erfolg des Ioniq EV ist laut dem Unternehmen mehr als doppelt so groß wie erwartet, und obwohl bei LG Chem 7.000 Batterien bestellt worden waren, reichte dies nicht aus, um die Nachfrage für das Modell zu decken. Um diesen Batteriemangel zu beheben, hat der koreanische Konzern eine neue Bestellung aufgegeben, die der Zulieferer übernehmen muss, damit alles geordnet verläuft und die Käufer des Ioniq EV ihr Auto bald erhalten können.

Die Situation scheint sich aus der Ausweitung der Kaufprämien für Elektrofahrzeuge zu ergeben, die einige Länder gewähren, darunter Spanien mit dem Plan MOVEA. Angesichts der erleichterten Kaufbedingungen interessieren sich daher mehr Privatpersonen, Institutionen und Unternehmen für diese emissionsfreien Fahrzeuge. Das Problem besteht darin, dass LG Chem Batterien für mehrere Kunden mit Elektroautos in ihrem Portfolio fertigt, weshalb der Zulieferer bei der Erhöhung der Zahl der Batterien, die an seine Kunden geliefert werden, eingeschränkt ist.

Seit seiner Markteinführung ist der Ioniq EV das meistverkaufte Elektroauto in Südkorea, mit Wartelisten, die bereits 5 Monate betragen. Man kann daher von einem überwältigenden Verkaufserfolg sprechen. Die ursprünglich von Hyundai geplante Produktion betrug 1.200 Einheiten, wurde aber nach dem Erfolg auf 1.800 erhöht. Allerdings hat der Batteriemangel dazu geführt, dass die geplanten Liefertermine schwer einzuhalten sind.

Der Hyundai Ioniq EV nutzt eine Lithium-Ionen-Batterie mit 28 kW, die einen Elektromotor speist, der etwa 118 CV leistet und ein maximales Drehmoment von 295 Nm erzeugt. Der Hersteller versichert, dass er mit einer Ladung eine Strecke von 250 km zurücklegen und eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h erreichen kann.