La Mercedes-Benz EQA est déjà là, mais à quels modèles doit-elle faire face ?

Mercedes-Benz tient sa promesse : nous connaissons désormais la nouvelle Mercedes-Benz EQA, troisième membre de la famille EQ et premier modèle compact 100 % électrique de la marque. Elle reprend la base de la GLA, mais affiche des attributs esthétiques propres à un véhicule électrique, destinés à la distinguer de son homologue à moteur thermique. Toutefois, bien que l’EQA soit une nouveauté, le segment dans lequel elle s’inscrit ne l’est pas : il compte déjà quelques modèles qui tentent de lui disputer la couronne.

Dans ce contexte, plusieurs SUV compacts électriques sont prêts à compliquer sérieusement la tâche de la nouvelle Mercedes-Benz EQA. Il ne faut pas négliger l’importance que les marques accordent aux voitures électriques, raison pour laquelle elles y occupent une place toujours plus grande.

Volkswagen ID.4

La firme allemande a réalisé une opération très similaire à celle de Mercedes-Benz : créer une division de véhicules électriques sous le nom ID.. Son premier-né est la Volkswagen ID.3, mais il n’a pas fallu attendre longtemps pour découvrir son grand frère, la Volkswagen ID.4.

L’ID.4 adopte les formes d’un SUV compact, bien qu’il partage sa plateforme avec l’ID.3, la MEB modulaire. Sous le capot se cache un moteur capable de développer 204 CV et 310 Nm de couple, des chiffres associés à une batterie de 82 kWh qui garantit une autonomie de 501 kilomètres.

Skoda Enyaq iV

Skoda a également rejoint le mouvement des voitures électriques avec la Skoda Enyaq iV, un SUV compact très proche de la Volkswagen ID.4, comme de véritables cousins germains. Ainsi, la marque tchèque a ouvert la voie à une nouvelle ère au sein de sa gamme, puisque d’autres modèles électriques viendront bientôt compléter l’Enyaq iV.

Sa partie mécanique est identique à celle de l’ID.4 : on retrouve donc un moteur de 204 CV et 310 Nm de couple, ainsi qu’une batterie de 82 kWh offrant, selon le cycle WLTP, 501 kilomètres d’autonomie.

Lexus UX 300e

Lexus s’est lancée dans l’univers des électriques avec la Lexus UX 300e (essai). Après avoir consacré de nombreuses années aux voitures hybrides, la marque japonaise a décidé de franchir le pas vers ce nouveau secteur qui connaît un essor considérable.

Son choix a consisté à reprendre la Lexus UX classique et à la transformer en véhicule électrique. Pour cela, la marque a fait appel à un moteur électrique capable de développer 204 CV et 300 Nm de couple, ainsi qu’à une batterie de 54,3 kWh permettant une autonomie de 315 kilomètres.

Hyundai Kona

Hyundai porte déjà depuis un certain temps de rudes coups à la concurrence, et la Hyundai Kona est une pièce maîtresse de cette offensive. Le SUV compact de la marque coréenne se distingue en étant proposé avec une multitude de motorisations, la version électrique étant l’une des plus intéressantes.

Cette version dispose d’un moteur électrique de 204 CV et 390 Nm de couple, ainsi que d’une batterie de 64 kWh qui promet une autonomie de 449 kilomètres.