Der Mercedes-Benz EQA ist da, aber mit welchen Modellen muss er konkurrieren?

Mercedes-Benz hält Wort, und wir kennen nun den neuen Mercedes-Benz EQA, das dritte Mitglied der EQ-Familie und das erste rein elektrische Kompaktmodell der Marke. Er basiert auf dem GLA, zeigt jedoch eigenständige ästhetische Merkmale eines Elektrofahrzeugs, die ihn von seinem Verbrenner-Pendant abgrenzen sollen. Auch wenn der EQA eine Neuheit ist, gilt das nicht für das Segment, in dem er antritt, denn dort gibt es bereits einige Modelle, die um die Krone kämpfen.

Vor diesem Hintergrund gibt es eine Reihe elektrischer Kompakt-SUVs, die dem neuen Mercedes-Benz EQA das Leben schwer machen wollen. Denn man darf nicht übersehen, welche Bedeutung die Marken den Elektroautos beimessen, weshalb sie immer häufiger im Angebot stehen.

Volkswagen ID.4

Der deutsche Hersteller hat einen ähnlichen Schritt wie Mercedes-Benz unternommen und eine Elektrofahrzeug-Sparte unter dem Namen ID. geschaffen. Der Erstgeborene dieser Reihe ist der Volkswagen ID.3, doch es dauerte nicht lange, bis wir seinen großen Bruder kennenlernten, den Volkswagen ID.4.

Der ID.4 hat die Form eines Kompakt-SUVs, obwohl er sich die modulare MEB-Plattform mit dem ID.3 teilt. Im Inneren steckt ein Motor, der 204 CV und 310 Nm Drehmoment leistet; diese Werte werden mit einem 82-kWh-Akku kombiniert, der eine Reichweite von 501 Kilometern garantiert.

Skoda Enyaq iV

Auch Skoda ist mit dem Skoda Enyaq iV in den Bereich der Elektroautos eingestiegen, einem Kompakt-SUV, das eng mit dem Volkswagen ID.4 verwandt ist, wie es sich für gute Cousins gehört. So hat die tschechische Marke den Beginn einer neuen Ära in ihrem Angebot eingeläutet, denn schon bald werden weitere Elektromodelle neben dem Enyaq iV erscheinen.

Die Technik ist identisch mit der des ID.4, es handelt sich also um einen Motor mit 204 CV und 310 Nm Drehmoment sowie einen 82-kWh-Akku, der laut WLTP-Zyklus 501 Kilometer Reichweite bietet.

Lexus UX 300e

Lexus stieg mit dem Lexus UX 300e (Test) in die Welt der Elektrofahrzeuge ein. Nachdem die japanische Marke viele Jahre lang auf Hybridfahrzeuge gesetzt hatte, entschied sie sich, diesen neuen, stark wachsenden Markt zu betreten.

Der Ansatz bestand darin, den konventionellen Lexus UX als Vorlage zu nehmen und ihn in ein Elektrofahrzeug zu verwandeln. Dafür setzte die Marke auf einen Elektromotor mit 204 CV und 300 Nm Drehmoment sowie einen 54,3-kWh-Akku, der eine Reichweite von 315 Kilometern ermöglichen soll.

Hyundai Kona

Hyundai setzt der Konkurrenz schon seit einiger Zeit kräftig zu, und ein Schlüsselelement dieser Offensive ist der Hyundai Kona. Das Kompakt-SUV des koreanischen Herstellers überzeugt durch eine Vielzahl von Antrieben, wobei die elektrische Variante besonders interessant ist.

Diese Version verfügt über einen Elektromotor mit 204 CV und 390 Nm Drehmoment und einen 64-kWh-Akku, der eine Reichweite von 449 Kilometern verspricht.