La nouvelle BMW i3 et sa variante sportive i3s ont déjà un prix fixé en Espagne

La petite BMW i3 vient d’être récemment rénovée pour rester à la page, de légères retouches qui ne représentent pas une grande différence par rapport au modèle précédent, et il faut dire que le design de l’i3 est suffisamment efficace pour le maintenir presque inchangé. La principale nouveauté réside peut-être dans l’arrivée de la variante i3s, qui sera également proposée dans notre pays en parallèle de la version de base.

La nouvelle BMW i3 se distinguera extérieurement par de petits nouveaux détails qui touchent au design des pare-chocs avant et arrière, un nouveau design également pour les feux LED qui sont désormais intégrés dans le pare-chocs, les encadrements des portes ont aussi été modifiés et un nouveau modèle de jantes en alliage a été ajouté. De plus, la gamme de couleurs s’élargit, avec la possibilité d’opter pour une nouvelle couleur extérieure à deux tons.

La BMW i3s se distinguera esthétiquement de sa petite sœur par une image qui affiche des traits plus sportifs grâce à l’ajout de certains éléments de design, mais si l’on regarde de plus près, on remarquera qu’elle est légèrement plus basse (10 mm) et qu’elle a un écartement des voies plus large (40 mm). Les jantes de nouveau design passent à 20 pouces en équipement de série sur l’i3s, avec des pneumatiques 175/55 à l’avant et 195/50 à l’arrière.

Pour l’intérieur, comme pour l’extérieur, les changements ne sont pas majeurs et conservent la base de la nouvelle architecture de véhicule LifeDrive de BMW. Les deux modèles auront les mêmes niveaux de finition Loft, Lodge et Suite, qui se situent au-dessus du niveau Atelier proposé de série. Les systèmes multimédia, de communication, de navigation et de sécurité seront identiques pour les deux, et équiperont en outre la dernière version de l’iDrive de BMW.

Au niveau mécanique, il existe bien des différences entre les deux en matière de puissance. La BMW i3 conserve le moteur électrique synchrone de 170 CV et un couple de 250 Nm, avec la particularité qu’il est possible d’augmenter son autonomie en installant un petit moteur à combustion (option REX), qui fait uniquement office de générateur et d’extension d’autonomie. Le même moteur électrique et la même option REX sont repris sur la BMW i3s, à la différence que sur ce modèle la puissance est portée à 184 CV.

Il est logique que cette augmentation de puissance se traduise par de meilleures performances : une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes pour l’i3 et de 6,9 secondes pour l’i3s. Il serait également logique que l’autonomie, en particulier sur l’i3s, en soit affectée, mais les ingénieurs de BMW ont réussi à faire en sorte que sa batterie de 94 Ah offre jusqu’à 300 km d’autonomie selon le cycle d’essai NEDC, aussi bien pour l’i3 que pour l’i3s.

Les concessionnaires en Espagne acceptent déjà les commandes de la nouvelle BMW i3 et de l’i3s, avec des prix de départ que je vous détaille ci-dessous.