O novo BMW i3 e a sua variante desportiva i3s já têm preço definido em Espanha

O pequeno BMW i3 foi recentemente renovado para se manter atualizado, com ligeiros retoques que não representam uma grande diferença em relação ao modelo anterior, e é que o design do i3 é suficientemente eficaz para o manter quase inalterado. Talvez a principal novidade resida na incorporação da variante i3s, que chegará ao nosso país em paralelo com a versão básica.

O novo BMW i3 distingue-se exteriormente por pequenos detalhes novos que afetam o design dos para-choques dianteiro e traseiro, um novo design também para as luzes LED que agora se integram no para-choques, os quadros das portas também foram modificados e foi incluído um novo design de jantes em liga leve. Além disso, a gama de cores também foi ampliada, com a possibilidade de optar por uma nova cor exterior em dois tons.

O BMW i3s distingue-se esteticamente do seu irmão mais pequeno por uma imagem que apresenta traços mais desportivos graças à inclusão de certos elementos de design, embora, se observarmos com mais atenção, constatemos que é ligeiramente mais baixo (10 mm) e tem uma maior distância entre rodas (40 mm). As jantes de novo design passam a ser de 20 polegadas de série no i3s, com pneus 175/55 à frente e 195/50 atrás.

No interior, tal como acontece no exterior, as alterações não são significativas e mantêm a base da nova arquitetura de veículo LifeDrive do BMW. Ambos os modelos terão os mesmos níveis de acabamento Loft, Lodge e Suite, que se situam acima do nível Atelier oferecido de série. Os sistemas de infoentretenimento, comunicação, navegação e segurança serão os mesmos em ambos, equipando ainda a última versão do BMW iDrive.

A nível mecânico existem diferenças entre ambos no que toca à potência. O BMW i3 continua a contar com o motor elétrico síncrono de 170 CV de potência e um binário de 250 Nm, com a particularidade de podermos aumentar a sua autonomia se instalarmos um pequeno motor de combustão (opção REX), que atua unicamente como gerador e extensor de autonomia. O mesmo motor elétrico e a mesma opção REX transferem-se para o BMW i3s, com a diferença de que, neste modelo, a potência aumenta até aos 184 CV.

Como é lógico, este aumento de potência traduz-se em melhores prestações, que se refletem numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos para o i3 e de 6,9 segundos para o i3s. Também seria lógico que, por esse motivo, a autonomia, sobretudo no i3s, fosse afetada, mas os engenheiros da BMW conseguiram que a sua bateria de 94 Ah proporcione até 300 km de autonomia segundo o ciclo de testes NEDC, tanto para o i3 como para o i3s.

Os concessionários em Espanha já aceitam encomendas do novo BMW i3 e do i3s, com preços de saída que passamos a detalhar a seguir.