La nouvelle Porsche 911 GT3 RS, la voiture atmosphérique la plus puissante de la marque, prête pour Genève

Un nouveau châssis sportif et un moteur atmosphérique de 4,0 litres de 520 CV (383 kW) sont les principaux atouts du département compétition de la marque de Stuttgart pour proposer la nouvelle version améliorée de la 911 GT3 RS, qui fera ses débuts début mars au Salon de l’automobile de Genève et que nous avons pu voir il y a quelques jours sur des images fuitées.

Développée à partir de la 911 GT3, la variante de compétition du modèle a recalibré la direction et affiné son train arrière pour offrir un guidage encore plus précis et une réponse dynamique optimale. La nouvelle GT3 RS est le troisième modèle GT de la gamme que Porsche présente en moins d’un an, puisqu’elle rejoint les récentes 911 GT3 et 911 GT2 RS.

Comme on pouvait s’y attendre, Porsche a particulièrement soigné l’aérodynamique de la nouvelle 911 GT3 RS, qui conserve bien sûr les formes caractéristiques de sa carrosserie large et basse de sportive, et qui a en outre été optimisée et, bien que Porsche n’ait pas communiqué le nombre de kilos économisés, allégée en ce qui concerne le poids de l’ensemble.

À l’intérieur, elle intègre de nouveaux sièges baquets entièrement réalisés en fibre de carbone, qui offrent un meilleur maintien latéral et maintiennent plus fermement le conducteur en place, surtout lorsque la voiture roule à plein régime. Sur les portières, de nouveaux panneaux intérieurs, stylistiquement en harmonie avec le reste de l’habitacle, ont été introduits et disposent de filets de rangement. À l’intérieur, comme dans d’autres parties du véhicule, de nouveaux matériaux ont été installés pour contribuer à absorber les bruits provenant du compartiment moteur, du roulement des pneus sur l’asphalte et des bruits générés par l’aérodynamique.

La technologie appliquée au châssis de la 911 GT3 RS, combinée au savoir-faire acquis par la marque en compétition, a contribué à renforcer la rigidité de l’ensemble et à obtenir un comportement dynamique exceptionnel. Les ingénieurs ont notamment amélioré les rotules des roues afin d’assurer une plus grande précision de conduite.

La 911 GT3 RS est équipée de jantes légères de 20 pouces, montées à l’avant pour améliorer l’agilité et la réponse de la direction, ainsi que de nouveaux pneus sport récemment développés, en 265/35 à l’avant et en 325/30 à l’arrière, sur des jantes de 21″.

En option, avec le pack d’équipement Weissach, il est possible d’ajouter des jantes en magnésium, qui permettent un gain de poids important, ainsi que d’autres éléments du même pack, destinés à différentes parties du châssis et de l’équipement extérieur et intérieur, entièrement réalisés en fibre de carbone, qui contribuent à alléger considérablement le véhicule. Dans sa configuration la plus légère, avec ce pack monté, le 911 GT3 RS voit son poids total réduit jusqu’à 1 430 kg.

https://youtu.be/xrNF1Rrc6J0

La nouvelle 911 GT3 RS est équipée d’un bloc six cylindres de 4,0 litres qui propulse littéralement la 911 GT3 RS jusqu’à atteindre 520 CV, avec une accélération fulgurante qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 312 km/h.

Il s’agit d’un moteur atmosphérique qui délivre 20 CV (115 kW) de plus que son prédécesseur, ce qui permettra à la 911 GT3 RS de repousser de nouvelles limites, puisque ce nouveau moteur peut désormais monter en régime jusqu’à 9 000 tr/min. Le moteur est associé à une boîte PDK à sept rapports spécialement mise au point et calibrée pour ce véhicule, afin d’offrir des performances maximales et un plaisir de conduite optimal.

À partir du mois d’avril prochain, la nouvelle 911 GT3 RS sera disponible sur le marché allemand, puis proposée progressivement sur les autres marchés, Porsche accepte déjà les commandes. Son prix démarre à 195 137 euros, TVA et équipements spécifiques à chaque marché inclus.

Fiche technique de cette voiture

CoupéPorsche 91119 versions · à partir de 157 835 €