Nuova Porsche 911 GT3 RS, l'aspirato più potente del marchio, pronta per Ginevra

Un nuovo telaio sportivo e un motore aspirato 4.0 litri da 520 CV (383 kW) sono i principali argomenti reparto corse della casa di Stoccarda per presentare la nuova versione migliorata della 911 GT3 RS, che vedrà la luce ai primi di marzo al Salone dell’automobile di Ginevra e che qualche giorno fa abbiamo visto in alcune immagini trapelate.

Sviluppata a partire dalla 911 GT3, la variante da competizione del modello ha ricalibrato lo sterzo e perfezionato l’asse posteriore per offrire una guida ancora più precisa e una risposta dinamica migliore alle massime prestazioni. La nuova GT3 RS è il terzo modello GT della gamma che Porsche presenta in meno di un anno, dato che si aggiunge alle recenti 911 GT3 e 911 GT2 RS.

Come non poteva essere altrimenti, Porsche ha curato in modo particolare l’aerodinamica della nuova 911 GT3 RS, che mantiene ovviamente le caratteristiche forme che definiscono la sua carrozzeria larga e bassa da sportiva, la quale è stata inoltre ottimizzata e — sebbene Porsche non abbia fornito il numero di chili risparmiati — alleggerita per quanto riguarda il peso complessivo.

All’interno sono presenti nuovi sedili tipo bacquet interamente realizzati in fibra di carbonio, che offrono un maggiore sostegno laterale e mantengono il conducente più saldamente in posizione, soprattutto quando l’auto viaggia sfruttando tutto il suo potenziale. Sulle portiere sono stati introdotti nuovi pannelli interni, stilisticamente in armonia con il resto dell’abitacolo, dotati di vani portaoggetti a rete. All’interno, come in altre parti del veicolo, sono stati impiegati nuovi materiali che contribuiscono ad assorbire i rumori provenienti dal vano motore, dal rotolamento degli pneumatici sull’asfalto e dai rumori generati dall’aerodinamica.

La tecnologia applicata al telaio della 911 GT3 RS, insieme alle conoscenze acquisite dal marchio nelle competizioni, ha contribuito sia a aumentare la rigidità dell’insieme sia a ottenere una dinamica di guida eccezionale. Gli ingegneri hanno migliorato, tra gli altri aspetti dell’auto, i giunti sferici delle ruote per garantire una maggiore precisione di guida.

La 911 GT3 RS monta cerchi leggeri da 20 pollici sull’asse anteriore, per migliorare l’agilità e il comportamento dello sterzo, e nuovi pneumatici sportivi di recente sviluppo nelle misure 265/35 all’anteriore e 325/30 al posteriore, su cerchi da 21”.

Opzionalmente, con il pacchetto Weissach, si possono installare cerchi in magnesio che consentono un notevole risparmio di peso, così come gli altri elementi dello stesso pacchetto destinati a diverse parti del telaio e dell’equipaggiamento sia esterno sia interno che, realizzati interamente in fibra di carbonio, contribuiscono ad alleggerire considerevolmente il veicolo. Nella configurazione più leggera e con questo pacchetto montato, la 911 GT3 RS riduce il peso totale dell’auto fino a 1.430 kg.

https://youtu.be/xrNF1Rrc6J0

La nuova 911 GT3 RS monta un sei cilindri di 4.0 litri che spinge letteralmente la 911 GT3 RS fino a raggiungere 520 CV di potenza, con una brillante capacità di accelerazione che le permette di passare da 0 a 100 km/h in appena 3,2 secondi e raggiungere una velocità massima di 312 km/h.

Si tratta di un motore aspirato che eroga 20 CV (115 kW) in più rispetto al suo predecessore, che permetterà alla 911 GT3 RS di raggiungere nuovi limiti, dato che la nuova meccanica può ora aumentare il suo regime di rotazione fino a 9.000 giri/min. Il motore è abbinato a un cambio PDK a sette rapporti, appositamente messo a punto e calibrato per questa vettura e la sua meccanica, per offrire le massime prestazioni e il massimo piacere di guida.

A partire dal prossimo mese di aprile la nuova 911 GT3 RS sarà disponibile sul mercato tedesco e, successivamente, sarà offerta anche negli altri mercati, sebbene Porsche accetti già ordini. Il suo prezzo parte da 195.137 euro, IVA inclusa, e comprende gli equipaggiamenti specifici per ciascun mercato.

Scheda tecnica di questa auto

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