La Porsche 911 Turbo S (992) fait des étincelles sur le Nürburgring
Mónica Redondo @MonicaRedondoD
23 September 2019
2 min.
La Porsche 911 Turbo S est mise à l’épreuve sur le tracé complexe du Nürburgring. À quelques jours seulement de sa présentation, on peut la voir avec un camouflage à peine dissimulé.
La Porsche 911 Turbo S de la génération 992 met la dernière main à sa mise au point et, pour y parvenir, elle a déjà roulé sur le mythique tracé du Nürburgring. Les photographes espions ont réussi à capturer l’une des dernières unités de test du futur membre de la famille 911.
Cette fois, il s’agit de la version Turbo S, la plus haut de gamme. Le modèle est pratiquement dépourvu de camouflage, car sa présentation est imminente. Il convient de souligner que d’autres unités à l’aspect très similaire, mais avec un peu plus de camouflage par-dessus, nous les avions repérées en août lors d’essais à Almería.
Peut-être ces unités de test sont-elles mises au point près des installations d’essai du CEMA, que Michelin possède dans cette province.
https://www.youtube.com/watch?v=Bvje9mGT9vM
Qu’est-ce qui rend la nouvelle Porsche 911 Turbo S si spéciale ?
Comme nous l’avons déjà évoqué, la future Porsche 911 Turbo S en est aux dernières étapes de son développement. Si l’on se concentre sur la partie avant, on constate qu’elle ne porte plus les habituels vinyles noirs, mais qu’elle est déjà équipée de ses éléments définitifs, ainsi que du pare-chocs avec ses moulures et ses entrées d’air latérales.
À l’arrière de la sportive, on peut encore voir les vinyles qui recouvrent certains détails. Pour l’instant, les blocs optiques arrière ressemblent à ceux de la Porsche 911 Carrera. Seront-ils ainsi au final ?
Les pare-chocs suivent la ligne des modèles précédents et les sorties d’échappement seront doubles et de forme carrée. Selon la marque, cela signifiera la présence sous le capot d’une mécanique bien plus puissante, pouvant atteindre entre 600 et 650 CV. Pour ce qui est de l’extérieur, elle conserve la même configuration, avec même des pare-chocs beaucoup plus proéminents, des jantes multi-branches et le caractéristique becquet.
La date de la présentation officielle n’est pas connue, mais tout indique que la nouvelle Porsche 911 Turbo S sera la grande présentation de la marque de Stuttgart. En l’absence de photos de l’intérieur, on ne peut pas dire si ce prototype dispose d’une boîte manuelle comme son prédécesseur, mais nous l’espérons, même en option, bien que tout laisse penser qu’elle pourrait être équipée d’une boîte PDK à double embrayage et sept rapports. Dans tous les cas, le moteur pourrait rester un boxer à aspiration naturelle ou atmosphérique, comme on préfère l’appeler, et avoir très probablement une cylindrée de 4,0 litres.
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