La Porsche Taycan Turbo GT fera ses débuts ce week-end en tant que nouvelle Safety Car de la Formule E

Les amateurs de Formule E disposeront ce week-end d’une raison supplémentaire de suivre le Grand Prix de Berlin, qui se disputera les 11 et 12 mai. Porsche a précisément choisi l’édition de cette compétition qui se déroule dans son propre pays pour faire débuter deux unités de la nouvelle Taycan Turbo GT en tant que Safety Cars. Selon le constructeur, les deux véhicules présenteront quelques légères modifications afin de mieux s’adapter à la mission qui leur a été confiée. Parmi ces modifications, on peut citer les feux de détresse, l’équipement de communication de haute technologie et les extincteurs anti-incendie.

Les deux unités de la Porsche Taycan Turbo GT que nous verrons ce week-end au Grand Prix de Berlin se distingueront clairement. L’une d’elles arborera une couleur de peinture exclusive « Cielo Purpura Metálico » et sera également équipée du pack Weissach pour améliorer ses performances sur piste. Cette unité disposera donc d’un becquet arrière de dimensions considérables et de sièges de compétition spéciaux.

La seconde unité de la Porsche Taycan Turbo GT sera beaucoup plus conventionnelle, avec une peinture « Sombra Verde Metálico ». Cette unité sera plus proche de la route, sans le pack Weissach installé et avec des sièges arrière en deuxième rangée.

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Les performances extraordinaires de la nouvelle Porsche Taycan Turbo GT sur piste, ainsi que son système de propulsion entièrement électrique, font de ce modèle le meilleur candidat pour décrocher le poste de voiture de sécurité en Formule E.

La Porsche Taycan Turbo GT dispose de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, qui délivrent ensemble jusqu’à 760 kW. Cette puissance peut en outre être augmentée pendant quelques secondes jusqu’à 815 kW en activant le « Mode Attaque ». Le couple avec le Launch Control activé est par ailleurs de 1 240 Nm, selon le constructeur.

En ce qui concerne le bloc batterie, celui-ci offre 97 kWh nets, permettant de parcourir jusqu’à 554 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation WLTP. Grâce à son architecture 800 V, la Taycan Turbo GT accepte en outre une puissance de recharge allant jusqu’à 320 kW. Il est ainsi possible de faire passer le niveau de charge de la batterie de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. En revanche, si l’on opte pour une borne murale en courant alternatif pour compléter la recharge, la durée totale s’étend jusqu’à 11 heures.

Le constructeur affirme que les premières livraisons de la Taycan Turbo GT auront lieu dès ce printemps, si bien que nous ne devrions pas attendre longtemps pour voir cette sportive de haute performance sur les routes européennes. En attendant, nous nous contenterons de la voir en tant que Safety Car en Formule E.

Fiche technique de cette voiture

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