La technologie embarquée dans la voiture est-elle aussi importante que le moteur ?

Ces dernières années, nous avons vu les composants technologiques équipant une voiture devenir l’un des arguments les plus mis en avant lors de la promotion d’un nouveau modèle. Outre les informations traditionnellement importantes pour connaître les caractéristiques d’un véhicule, on insiste sur la taille de son écran tactile, ses possibilités de connexion, les fonctions du GPS et toutes les applications disponibles grâce au système d’exploitation de la voiture.

Dans ces conditions, il est de plus en plus important que le client dispose d’un choix d’achat clair. À tel point que les tendances vont de plus en plus vers un habitacle le plus technologique possible. Ce débat a été lancé au Consumer Electronics Show qui se tient à Shanghai, où l’on présente de nombreuses technologies appliquées à la conduite.

Toutes les marques travaillent à obtenir des moteurs plus efficients et plus sobres tout en offrant davantage de puissance. Les technologies appliquées aux matériaux utilisés, aux systèmes d’injection et à d’autres éléments qui améliorent le fonctionnement des voitures progressent à pas de géant, mais celles qui apportent une amélioration du confort de conduite ont connu une avancée impressionnante en quelques années seulement.

Il y a seulement cinq ans, il était difficile de trouver une voiture dotée d’un GPS intégré au tableau de bord. Aujourd’hui, rares sont les modèles qui n’en sont pas équipés, même si certaines versions plus basiques en restent dépourvues. On est passé d’un simple appareil embarqué à une connectivité Internet totale grâce à une carte SIM intégrée au système multimédia et d’information.

Selon le directeur des achats de Audi, Luca de Meo, l’importance accordée à la partie technologique de l’habitacle va croître au cours des prochaines années. À tel point qu’il prévoit qu’à partir de 2020, pour l’acheteur moyen, cet aspect de connectivité et de possibilités techniques comptera davantage que l’ajout de chevaux supplémentaires.

Pour de Meo, l’apparition de véhicules électriques moins chers et la prolifération des modèles hybrides feront que l’on privilégiera une plus grande intégration de ce type d’équipements plutôt qu’une puissance accrue ou de meilleures performances mécaniques. Nous ne sommes plus qu’à un peu moins de cinq ans de cette situation. Pensez-vous que nous regarderons davantage les possibilités de connectivité et les équipements d’aide à la conduite que les caractéristiques du moteur ?