Araç içindeki teknoloji motor kadar önemli mi?

Son yıllarda bir aracın donattığı teknolojik bileşenler, yeni bir modeli tanıtırken en çok reklamı yapılan önemli unsurlardan biri haline geldi. Bir aracın özelliklerini öğrenmek için geleneksel olarak önemli olan bilgilerin yanında, dokunmatik ekranın kapasitesi, bağlantı olanakları, navigasyon imkânları ve aracın işletim sistemine sunulan tüm uygulamalar vurgulanmaktadır.
Tüm bunlarla birlikte, insanların net bir satın alma seçeneğine sahip olması giderek daha önemli hale geliyor. Öyle ki eğilimler, kabin iç mekânını mümkün olduğunca teknolojik kılmaya doğru giderek daha fazla yöneliyor. Bu, Şanghay’da düzenlenen ve sürüşe uygulanan birçok teknolojinin sunulduğu Consumer Electronics Show fuarında da tartışılan bir konu.
Tüm markalar, daha fazla güç sunarken daha verimli ve daha az tüketen motorlar elde etmek için çalışıyor. Kullanılan malzemelerdeki, enjeksiyon sistemlerindeki ve araçların çalışmasını iyileştiren diğer unsurlardaki teknoloji büyük bir hızla ilerliyor; ancak sürüş konforunda iyileşmeye yol açan teknoloji, yalnızca birkaç yıl içinde dikkat çekici bir gelişme kaydetti.
Sadece beş yıl önce, gösterge paneline entegre bir navigasyon cihazına sahip bir araç bulmak zordu. Bugün ise böyle bir cihazı olmayan model nadir; yine de bu donanımı hâlâ içermeyen daha temel versiyonlar mevcut. Bu cihazlara sahip olmaktan, eğlence ve teknolojik bilgi sistemine yerleştirilmiş bir SIM kart aracılığıyla internete tam bağlantıya geçildi.
Satın alma departmanı başkanı Audi yetkilisi Luca de Meo, aracın iç kısmındaki teknolojik yönün önemi önümüzdeki yıllarda artacağını söylüyor. Hatta 2020 yılından itibaren ortalama alıcı için, ilave beygir gücü eklenmesinden daha çok bu bağlantı ve teknik olanaklar bölümünün önemli olacağını öngörüyor.
De Meo’ya göre, daha ucuz elektrikli araçların ortaya çıkması ve hibrit modellerin yaygınlaşması, daha fazla güç ya da mekanik performansa kıyasla bu tür unsurların daha fazla eklenmesini tercih edilir hale getirecek. Bu durumun gerçekleşmesine beş yıldan biraz az bir süre kaldı. Sizce motor özelliklerinden çok, bağlantı olanaklarına ve sürüş destek donanımlarına daha fazla mı bakacağız?
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik