Lamborghini Countach : 50 ans d'une passion authentique et d'émotions au volant

La Lamborghini Countach fête ses 50 ans et, bien que ce modèle mythique atteigne son demi-siècle, les nouveaux modèles Lamborghini continuent de s’en inspirer. Pour célébrer cet anniversaire légendaire, la marque de voitures de luxe publiera quatre vidéos. La première de ces vidéos montre Marcello Gandini expliquant les lignes de design de ce modèle mythique.

Les équipes de Lamborghini ont eu une tâche difficile en concevant un modèle révolutionnaire destiné à remplacer la Lamborghini Miura. Ce nouveau modèle disposait d’un moteur central arrière longitudinal. Gandini a fait en sorte que la Lamborghini Countach s’éloigne des formes plus arrondies des années 60 et a surpris le monde avec un profil très effilé et une silhouette en forme de coin qui ont marqué un avant et un après dans l’industrie.

Voici la Lamborghini Countach

Gandini a affirmé que « la forme doit suivre l’émotion, et rien d’autre ». Autre point remarquable du modèle, ses portes en élytre, qui facilitaient l’accès au véhicule. La première version de la Lamborghini Countach fut le prototype LP500 en 1971. Vint ensuite la Lamborghini Countach LP 400 de première génération en 1973.

Le moteur V12 de 4,0 litres de la Countach LP400 développe 375 CV et permettait au modèle d’atteindre une vitesse maximale d’environ 300 kilomètres/heure. Il convient de souligner que seulement 152 unités ont été produites jusqu’en 1977. Gandini a tenu à ajouter que « les gens n’étaient pas habitués à voir des images aussi brutes et sauvages ».

https://youtu.be/1PKN2JsJrw8

En 1978, la Lamborghini Countach LP 400 S arriva avec des pneus Pirelli P7 beaucoup plus larges, des passages de roue plus marqués et un aileron arrière en option. En 1982, la Lamborghini Countach LP 5000 S fit son apparition. Ce modèle disposait d’un nouvel intérieur et d’un moteur de 5,0 litres. Trois ans plus tard, la Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole arriva avec un moteur V12 de 5,2 litres. Cette version disposait d’une injection électronique Bosch KE-Jetronic et sa puissance grimpa à 460 CV.

En 1988 naquit le modèle du 25e anniversaire, qui offrait une plus grande force aérodynamique. Cinquante ans plus tard, le modèle reste bien vivant.