Lamborghini Countach: 50 lat autentycznej pasji i emocji za kierownicą

Mónica Redondo    @MonicaRedondoD    15 July 2021     2 min.
Lamborghini Countach: 50 lat autentycznej pasji i emocji za kierownicą

Legendarny model Lamborghini obchodzi swoje 50. urodziny. Poznajmy go trochę bliżej?

Lamborghini Countach obchodzi 50. urodziny i choć legendarny model kończy pół wieku, nowe modele Lamborghini nadal czerpią z niego inspirację. Aby uczcić tę wyjątkową rocznicę, marka luksusowych samochodów opublikuje cztery filmy. Pierwszy z nich pokazuje Marcella Gandiniego, który wyjaśnia linie projektowe legendarnego modelu.

Zespół Lamborghini miał trudne zadanie: zaprojektować rewolucyjny model, który mógłby zastąpić Lamborghini Miura. Nowy samochód miał wzdłużnie umieszczony tylny silnik. Gandini sprawił, że Lamborghini Countach odszedł od bardziej zaokrąglonych form lat 60. i zaskoczył świat ostrym profilem oraz klinowatą sylwetką, która wyznaczyła nowy standard w branży.

Tak wygląda Lamborghini Countach

Gandini zapewnia, że „forma musi podążać za emocją i nic poza tym”. Kolejnym wyróżnikiem modelu są drzwi typu żuraw, które ułatwiały wsiadanie do pojazdu. Pierwszą wersją Lamborghini Countach był prototyp LP500 z 1971 roku. Następnie w 1973 roku powstał Lamborghini Countach LP 400 pierwszej generacji.

Silnik V12 o pojemności 4,0 litra w Countachu LP400 generował 375 KM i pozwalał modelowi osiągnąć prędkość maksymalną niemal 300 km/h. Warto zaznaczyć, że do 1977 roku wyprodukowano zaledwie 152 egzemplarze. Gandini dodaje, że „ludzie nie byli przyzwyczajeni do oglądania tak surowych i brutalnych obrazów”.

https://youtu.be/1PKN2JsJrw8

W 1978 roku pojawił się Lamborghini Countach LP 400 S z dużo większymi oponami Pirelli P7, bardziej zaznaczonymi nadkolami i opcjonalnym tylnym spojlerem. W 1982 roku zadebiutował Lamborghini Countach LP 5000 S. Model ten miał nowe wnętrze i silnik o pojemności 5,0 litra. Trzy lata później pojawił się Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole z silnikiem V12 o pojemności 5,2 litra. Ta wersja wyposażona była we wtrysk elektroniczny Bosch KE-Jetronic, a moc wzrosła do 460 KM.

W 1988 roku powstał model z okazji 25-lecia, który oferował większy docisk aerodynamiczny. Pięćdziesiąt lat później model wciąż żyje.

Deja un comentario