Lamborghini Countach: 50 Jahre echte Leidenschaft und Emotion am Steuer

Der Lamborghini Countach feiert sein 50-jähriges Jubiläum, und obwohl das legendäre Modell nun seinen fünfzigsten Geburtstag begeht, lassen sich die neuen Lamborghini-Modelle weiterhin von ihm inspirieren. Zur Feier dieses bedeutenden Jubiläums wird die Luxusautomobilmarke vier Videos veröffentlichen. Das erste dieser Videos zeigt Marcello Gandini, wie er die Designlinien des legendären Modells erläutert.

Die Ingenieure von Lamborghini hatten eine schwierige Aufgabe, als sie ein revolutionäres Modell entwarfen, das den Lamborghini Miura ersetzen sollte. Dieses neue Modell verfügte über einen längs eingebauten Mittelmotor. Gandini sorgte dafür, dass sich der Lamborghini Countach von den runderen Designs der 60er-Jahre entfernte, und überraschte die Welt mit einem extrem scharfkantigen Profil und einer keilförmigen Silhouette, die in der Branche einen Wendepunkt markierte.

So sieht der Lamborghini Countach aus

Gandini hat versichert: „Die Form muss der Emotion folgen, und nichts anderes.“ Ein weiterer bemerkenswerter Punkt des Modells sind die Scherentüren, die den Einstieg erleichterten. Die erste Version des Lamborghini Countach war der Prototyp LP500 aus dem Jahr 1971. Danach folgte 1973 der Lamborghini Countach LP 400 der ersten Generation.

Der 4,0-Liter-V12-Motor des Countach LP400 leistete 375 CV und ermöglichte dem Modell eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 300 Kilometern pro Stunde. Bemerkenswert ist, dass bis 1977 nur 152 Exemplare gebaut wurden. Gandini wollte außerdem anmerken: „Die Menschen waren nicht daran gewöhnt, so rohe und brutale Bilder zu sehen.“

https://youtu.be/1PKN2JsJrw8

1978 kam der Lamborghini Countach LP 400 S mit deutlich größeren Pirelli-P7-Reifen, stärker ausgeprägten Radhäusern und einem optionalen Heckflügel auf den Markt. 1982 folgte der Lamborghini Countach LP 5000 S. Dieses Modell verfügte über ein neues Interieur und einen 5,0-Liter-Motor. Drei Jahre später erschien der Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole mit einem 5,2-Liter-V12-Motor. Diese Version hatte eine elektronische Bosch-KE-Jetronic-Einspritzung, und die Leistung stieg auf 460 CV.

1988 entstand das Modell zum 25-jährigen Jubiläum, das eine höhere aerodynamische Abtriebskraft bot. Fünfzig Jahre später lebt das Modell noch immer weiter.