Lamborghini Countach: 50 anos de pura paixão e emoção ao volante

O Lamborghini Countach celebra o seu 50.º aniversário e, embora o mítico modelo complete meio século, os novos Lamborghini continuam a inspirar-se nele. Para celebrar este mítico aniversário, a marca de automóveis de luxo vai publicar quatro vídeos. O primeiro destes vídeos mostra Marcello Gandini a explicar as linhas de design do mítico modelo.

A equipa do Lamborghini teve uma tarefa difícil ao desenhar um modelo revolucionário que pudesse substituir o Lamborghini Miura. Este novo modelo tinha um motor longitudinal traseiro. Gandini fez com que o Lamborghini Countach se afastasse dos desenhos mais arredondados da década de 60 e surpreendeu o mundo com um perfil muito afilado e uma forma de cunha que marcou um antes e um depois na indústria.

Assim é o Lamborghini Countach

Gandini assegurou que “a forma deve seguir a emoção e nada mais”. Outro ponto a destacar do modelo são as suas portas de tesoura, que facilitavam o acesso ao veículo. A primeira versão do Lamborghini Countach foi o protótipo LP500 em 1971. Seguidamente nasceu o Lamborghini Countach LP 400 de primeira geração em 1973.

O motor V12 de 4,0 litros do Countach LP400 produz 375 CV de potência e permitia que o modelo atingisse uma velocidade máxima de quase 300 quilómetros/hora. Refira-se que foram produzidas apenas 152 unidades até 1977. Gandini quis acrescentar que “as pessoas não estavam habituadas a ver imagens tão cruas e brutais”.

https://youtu.be/1PKN2JsJrw8

Em 1978, o Lamborghini Countach LP 400 S chegou com pneus Pirelli P7 muito maiores, passagens de roda mais marcadas e um aerofólio traseiro opcional. Em 1982, chegou o Lamborghini Countach LP 5000 S. Este modelo tinha um interior novo e um motor de 5,0 litros. Três anos mais tarde, chegou o Lamborghini Countach LP 5000 Quattrovalvole com um motor V12 de 5,2 litros. Esta versão tinha uma injeção eletrónica Bosch KE-Jetronic e a potência aumentou até aos 460 CV.

Em 1988, nasceu o modelo do 25.º aniversário, que oferecia uma maior força aerodinâmica. Cinquenta anos depois, o modelo continua muito vivo.