Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II, préparé à l'extrême et limité à seulement 25 exemplaires

Bien qu’il ait été remplacé en 2019 par la dernière génération actuellement commercialisée, l’ancienne génération du Land Rover Defender revient aujourd’hui grâce à la division de véhicules classiques du constructeur britannique, qui a présenté une machine tout-terrain baptisée Land Rover Classic Defender Works V8 Trophy II.

Derrière ce long nom, Land Rover Classic a voulu lancer une série limitée de 25 exemplaires basés sur un Land Rover Defender fabriqué entre 2012 et 2016. Trois variantes de carrosserie sont disponibles : selon cette division, 10 exemplaires seront construits sur un Defender 90, 10 autres sur un Defender 110 Station Wagon et les cinq restants sur un Defender 110 Double Cab Pick-Up.

Quel que soit le choix de chaque heureux propriétaire, Land Rover proposera aussi à ses clients de participer à la deuxième édition du Land Rover Trophy, un lieu idéal pour essayer ces préparations spectaculaires.

Un design en hommage

Pour revenir au sujet, en commençant par l’esthétique de ce Defender Works V8 Trophy II, Land Rover Classic a décidé d’incorporer un kit d’adhésifs qui, bien qu’il ressemble à un camouflage, représente en réalité les 23 pays où le nom Defender s’est forgé sa grande réputation au cours de ses plus de 70 ans d’histoire.

En ce qui concerne les éléments de design, le galerie de toit noire, les jantes en alliage Sawtooth de 18 pouces également noires, ou son avant agressif avec sa robuste calandre équipée d’un treuil et son capot musclé, sont essentiels pour donner à ce tout-terrain son côté le plus aventurier.

Un intérieur également très spécial

Comme il se doit, les nouveautés arrivent aussi à l’intérieur, où des sièges Recaro CS recouverts de cuir Windsor noir et blanc avec des coutures blanches trônent, accompagnés d’un nouveau système multimédia créé par Land Rover Classic et d’une montre élégante Elliot Brown assortie.

Sous le capot, le choix s’est porté sur le V8 de 5,0 litres qui développe 405 CV et un couple maximal de 515 Nm, associé à une boîte automatique ZF à huit rapports qui lui permet de relever pratiquement n’importe quel défi avec une totale aisance, car il bénéficie également d’une nouvelle suspension et d’une direction et d’un système de freinage spécialement réglés.

Comme nous l’avons déjà annoncé, le prix de départ de la version la plus « abordable » de cette édition n’est pas exactement accessible à toutes les bourses, puisqu’il atteint 225 000 livres, soit environ 269 000 euros au taux de change actuel.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainLand Rover Defender23 versions · à partir de 78 700 €