L'Avatr 07 arrive enfin en vente en Chine

La marque Avatr, fruit de la collaboration entre Changan, CATL et Huawei, a lancé la commercialisation de son troisième modèle en Chine : l’Avatr 07. Ce SUV électrique se distingue par le fait d’être le premier modèle de la marque proposé à la fois en version entièrement électrique et avec prolongateur d’autonomie, suivant ainsi la tendance actuelle de ce marché, instaurée par de nombreux constructeurs.

L’Avatr 07 est disponible en trois versions entièrement électriques et en trois autres avec prolongateur d’autonomie (EREV), dans lesquelles la capacité du pack de batteries est complétée par un moteur à combustion qui sert exclusivement à produire de l’électricité. Avec des dimensions de 4 825 x 1 980 x 1 620 mm et un empattement de 2 940 mm, l’Avatr 07 dépasse légèrement en taille la Model Y. Une comparaison qui n’est pas fortuite, puisque la marque positionne elle-même ce modèle comme un concurrent direct du SUV du constructeur américain.

En ce qui concerne les prix et les caractéristiques techniques, les versions entièrement électriques de l’Avatr 07 démarrent à 229 900 yuans, soit environ 29 800 euros au taux de change actuel. Avec un prix de 249 900 yuans, soit environ 32 400 euros, pour la version intermédiaire, et de 289 900 yuans – environ 37 500 euros – pour la version haut de gamme, qui intègre deux moteurs et la transmission intégrale, contrairement aux deux autres, qui sont à propulsion arrière.

Le meilleur de CATL et de Huawei dans leurs domaines respectifs se trouve dans ce SUV électrique

L’Avatr 07 se distingue par une architecture 800 volts dans toutes ses versions entièrement électriques. Il est en outre équipé d’un pack de batteries Shenxing de 82,16 kWh fourni par CATL, offrant une capacité de charge exceptionnelle. Selon le constructeur, la technologie révolutionnaire employée dans ce pack de batteries permet de faire passer le niveau de charge de zéro à 80 % en seulement 20 minutes.

En matière d’autonomie, elle atteint 650 km dans les versions à propulsion arrière, et un peu moins, 610 km, dans la version à transmission intégrale. Toujours selon le cycle d’homologation chinois CLTC, assez généreux.

Par ailleurs, la puissance maximale des versions dotées d’un seul moteur électrique atteint 252 kW, ce qui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 6,3 secondes. Quant à la version à deux moteurs, elle ajoute un moteur avant de 188 kW, ce qui réduit l’accélération de 0 à 100 km/h à seulement 3,9 secondes.

Comme nous vous l’avons déjà raconté ici sur HighMotor, ce SUV électrique chinois a été présenté le mois de mai dernier, et son annonce, quelques mois plus tard, en août, a confirmé la future disponibilité de versions EREV.

Prix et caractéristiques techniques des versions EREV

Le prix de la version d’entrée de gamme du modèle électrique avec prolongateur d’autonomie démarre à 219 900 yuans, soit environ 28 300 euros. Soit 10 000 yuans de moins que la version entièrement électrique la plus abordable. Cette version EREV est équipée d’un pack de batteries de 39 kWh qui permet de parcourir environ 220 ou 230 km, selon le constructeur, distance qui dépasse les mille kilomètres lorsque le moteur à combustion entre en action comme générateur d’électricité.

Il convient enfin de souligner que les versions entièrement électriques comme les EREV de l’Avatr 07 intègrent la technologie de conduite intelligente de Huawei, et que certaines d’entre elles sont même équipées d’un LiDAR à 192 canaux pour le bon fonctionnement du système d’aide à la conduite Qiankun 3.0 développé par Huawei. De même, à l’intérieur du véhicule, le système multimédia et le tableau de bord fonctionnent sous le système d’exploitation Harmony OS 4.0 de Huawei.