Avatr 07 w końcu trafia na sprzedaż w Chinach

Marka Avatr, będąca efektem współpracy Changan, CATL i Huawei, rozpoczęła sprzedaż swojego trzeciego modelu w Chinach: Avatr 07. Ten elektryczny SUV wyróżnia się tym, że jest pierwszym modelem marki oferowanym zarówno w wersji całkowicie elektrycznej, jak i z jednostką zasięgową (range extender), co wpisuje się w obecny trend na tym rynku, wyznaczony przez wielu producentów.

Avatr 07 jest dostępny w trzech całkowicie elektrycznych wersjach oraz w trzech wersjach z jednostką zasięgową (EREV), w których pakiet akumulatorów jest uzupełniany silnikiem spalinowym, używanym wyłącznie do wytwarzania energii elektrycznej. Przy wymiarach 4.825 x 1.98 x 1.62 metra i rozstawie osi wynoszącym 2.94 metra Avatr 07 jest nieznacznie większy od Modelu Y. To porównanie nie jest przypadkowe, ponieważ sama marka stawia ten model jako bezpośredniego konkurenta amerykańskiego SUV-a tego producenta.

Jeśli chodzi o ceny i dane techniczne, całkowicie elektryczne wersje Avatr 07 zaczynają się od 229.900 juanów, co według aktualnego kursu wymiany wynosi około 29.800 euro. Cena wersji średniej to 249.900 juanów (około 32.400 euro), a najbogatszej wersji z napędem na obie osie i dwoma silnikami, w przeciwieństwie do dwóch pozostałych z napędem na tylną oś, 289.900 juanów (około 37.500 euro).

Najlepsze rozwiązania CATL i Huawei w ich dziedzinach znajdziesz w tym elektrycznym SUV-ie

Avatr 07 wyróżnia się architekturą 800 woltów we wszystkich całkowicie elektrycznych wersjach. Wyposażono go również w pakiet akumulatorów Shenxing o pojemności 82,16 kWh dostarczany przez CATL, o wyjątkowej zdolności ładowania. Według producenta rewolucyjna technologia zastosowana w tym pakiecie akumulatorów pozwala na naładowanie baterii od zera do 80 procent w zaledwie 20 minut.

Jeśli chodzi o zasięg, sięga 650 km w wersjach z napędem na tylną oś, a w wersji z napędem na obie osie nieco mniej, 610 km. Wszystko to według dość hojnego chińskiego cyklu homologacyjnego CLTC.

Z kolei maksymalna moc w wersjach z jednym silnikiem elektrycznym wynosi 252 kW, co pozwala przyspieszyć do 100 km/h z miejsca w zaledwie 6,3 sekundy. Wersja z dwoma silnikami otrzymuje dodatkowo silnik przedni o mocy 188 kW, co skraca przyspieszenie od 0 do 100 km/h do zaledwie 3,9 sekundy.

Jak już wcześniej pisaliśmy tutaj, na HighMotor, ten chiński elektryczny SUV został zaprezentowany w zeszłym miesiącu, w maju, a kilka miesięcy później, w sierpniu, ogłoszono przyszłą dostępność także wersji EREV.

Cena i dane techniczne wersji EREV

Cena podstawowej wersji elektrycznego modelu z jednostką zasięgową zaczyna się od 219.900 juanów, czyli około 28.300 euro. To o 10 tysięcy juanów mniej niż najtańsza wersja całkowicie elektryczna. Wersja EREV jest wyposażona w pakiet akumulatorów o pojemności 39 kWh, który pozwala przejechać około 220 lub 230 km według producenta, a zasięg ten wzrasta do ponad tysiąca kilometrów, gdy do pracy włącza się silnik spalinowy jako generator prądu.

Na koniec warto zaznaczyć, że zarówno całkowicie elektryczne, jak i EREV wersje Avatr 07 wyposażono w technologię inteligentnej jazdy Huawei, a niektóre z nich mają nawet lidar o 192 kanałach, niezbędny do prawidłowego działania systemu wspomagania jazdy Qiankun 3.0 opracowanego przez Huawei. Ponadto w kabinie pojazdu system infotainment i zestaw wskaźników działają pod kontrolą systemu operacyjnego Harmony OS 4.0 firmy Huawei.