O Avatr 07 finalmente chega ao mercado na China

A marca Avatr, fruto da colaboração entre a Changan, a CATL e a Huawei, iniciou a comercialização do seu terceiro modelo na China: o Avatr 07. Este SUV elétrico destaca-se por ser o primeiro modelo da marca oferecido tanto em versão totalmente elétrica como com extensor de autonomia, seguindo assim a tendência atual deste mercado, estabelecida por muitos fabricantes.

O Avatr 07 está disponível em três versões totalmente elétricas e em outras três com extensor de autonomia (EREV), nas quais a capacidade do pacote de baterias é complementada por um motor de combustão que serve exclusivamente para gerar eletricidade. Com dimensões de 4.825 x 1.98 x 1.62 metros e uma distância entre eixos de 2.94 metros, o Avatr 07 supera ligeiramente em tamanho o Model Y. Uma comparação que não é casual, pois a própria marca posiciona este modelo como concorrente direto do SUV do fabricante norte-americano.

No que respeita a preços e especificações técnicas, as versões totalmente elétricas do Avatr 07 partem dos 229.900 yuanes, que, à taxa de câmbio atual, equivalem a cerca de 29.800 euros. Com um preço de 249.900 yuanes – cerca de 32.400 euros – para a versão intermédia, e de 289.900 yuanes – cerca de 37.500 euros – para a topo de gama, que inclui duplo motor e tração integral, ao contrário das outras duas, que são de tração traseira.

O melhor da CATL e da Huawei nas suas áreas encontra-se neste SUV elétrico

O Avatr 07 distingue-se por contar com uma arquitetura de 800 volts em todas as suas versões totalmente elétricas. Equipa ainda um pacote de baterias Shenxing de 82.16 kWh, fornecido pela CATL, com uma capacidade de carregamento extraordinária. Segundo o fabricante, a tecnologia revolucionária empregada neste pacote de baterias permite aumentar a percentagem de carga de 0 até 80 por cento em apenas 20 minutos.

No que respeita à autonomia, chega aos 650 km nas versões com tração traseira, e um pouco menos, 610 km, na versão com tração integral. Sempre segundo o bastante generoso ciclo de homologação chinês CLTC.

Por outro lado, a potência máxima nas versões com um único motor elétrico atinge os 252 kW, o que permite alcançar os 100 km/h a partir da imobilidade em apenas 6.3 segundos. Já a versão com duplo motor acrescenta um motor dianteiro de 188 kW, reduzindo assim a aceleração de 0 a 100 km/h para apenas 3.9 segundos.

Tal como já vos contámos aqui no HighMotor, este SUV elétrico chinês foi apresentado no mês passado de maio, tendo sido anunciada, meses depois, em agosto, a futura disponibilidade também de versões EREV.

Preço e características técnicas das versões EREV

O preço da versão de acesso do modelo elétrico com extensor de autonomia começa nos 219.900 yuanes – cerca de 28.300 euros. Ou seja, 10 mil yuanes a menos do que a versão totalmente elétrica mais acessível. Esta versão EREV equipa um pacote de baterias de 39 kWh com o qual é possível percorrer cerca de 220 ou 230 km, segundo o fabricante, distância que se amplia até ultrapassar os mil quilómetros quando entra em funcionamento o motor de combustão como gerador de eletricidade.

Refira-se, por último, que tanto as versões totalmente elétricas como as EREV do Avatr 07 incorporam a tecnologia de condução inteligente da Huawei, e algumas delas equipam mesmo um LiDAR de 192 canais para o correto funcionamento do sistema Qiankun 3.0 de assistência à condução desenvolvido pela Huawei. Além disso, no interior do veículo, o sistema de infoentretenimento e o painel de instrumentos utilizam o sistema operativo Harmony OS 4.0 da Huawei.