Le bruit de mes freins : causes possibles et solutions

Ma voiture fait du bruit au freinage, qu’est-ce qui peut en être la cause ? Avant toute chose, il est important de garder à l’esprit que le bruit des freins est un signe clair que quelque chose ne fonctionne pas correctement. Comme l’affirment les spécialistes, ce que nous appelons communément un bruit est en réalité le résultat des vibrations d’un élément de l’essieu ; plus précisément, depuis le roulement jusqu’à la rotule de suspension.

L’intensité du bruit peut augmenter en raison de la fréquence de résonance de certaines pièces du système de freinage, « si deux vibrations ou plus se produisent en même temps, ou si l’intensité d’une vibration augmente, lorsqu’elle est transmise au disque, la plaquette de frein agit comme un haut-parleur : elle amplifie le bruit et rend la vibration perceptible ».

La voiture fait du bruit au freinage de différentes manières, car il existe de nombreux types de bruits. Il sera toujours nécessaire de vous rendre dans votre garage de confiance afin que les mécaniciens inspectent l’ensemble du système de freinage.

Quels sont les différents types de bruits de freins ?

Tout d’abord, on peut rencontrer des vibrations basse fréquence. Ces bruits sont intenses et ont une fréquence inférieure à 300 Hz. Ils proviennent de la vibration d’un composant du système de freinage. Le son peut être causé par l’usure des disques de frein. La solution ? Remplacer les deux disques de l’essieu et lubrifier correctement la zone.

Ensuite, les conducteurs peuvent rencontrer des vibrations moyenne fréquence, plus connues sous le nom de crissements. La fréquence se situe entre 300 et 5 000 Hz et peut être causée par des vibrations des pistons des étriers de frein, des erreurs de réglage des plaquettes, etc.

Enfin, on peut rencontrer des vibrations haute fréquence, supérieures à 5 000 Hz. Ce problème peut être résolu en remplaçant les plaquettes de frein. Enfin, mais tout aussi important, il y a les bruits supérieurs à 12 000 Hz.

Il arrive que la défaillance la plus courante soit la vitrification de ces éléments. Cela signifie que les freins durcissent et ne freinent plus à 100 %. Pour éviter que les freins ne se vitrifient, il est recommandé de respecter le rodage des freins après leur remplacement. Pendant les 500 premiers kilomètres, il faut freiner en douceur et progressivement. Ainsi, les disques et les plaquettes s’adapteront correctement.

Outre toutes ces recommandations, il est important de souligner que la saleté et l’humidité influent également sur l’efficacité du système de freinage d’un véhicule.

Comment fonctionne le système de freinage d’un véhicule ?

Connaître le fonctionnement du système de freinage de la voiture est essentiel pour savoir si tout fonctionne correctement, car il est composé de disques de frein et de plaquettes qui sont actionnés par la pédale de frein.

Lorsque le conducteur appuie sur la pédale, le liquide de frein exerce une pression qui fait « mordre » les plaquettes sur le disque. Ainsi, le véhicule commence à ralentir. Comme nous l’avons indiqué, au moindre signe de bruit, de vibration ou de baisse de performance, il est recommandé de passer par votre garage de confiance afin qu’un professionnel vérifie l’état de vos disques et plaquettes de frein ainsi que le niveau du liquide de frein.