Il mio veicolo emette rumori in frenata: cause e possibili soluzioni

La mia auto fa rumore in frenata: cosa può causarlo? Innanzitutto, è importante tenere presente che il rumore dei freni è un chiaro segnale che qualcosa non sta funzionando correttamente. Come confermano gli specialisti, ciò che comunemente chiamiamo rumore è in realtà il risultato delle vibrazioni di qualche elemento dell’asse; in particolare, dal cuscinetto fino al giunto sferico della sospensione.

L’intensità del rumore può aumentare a causa della cosiddetta frequenza di risonanza di alcuni componenti dell’impianto frenante: “se si producono contemporaneamente due o più vibrazioni, oppure se l’intensità di una vibrazione aumenta, quando questa viene trasmessa al disco, la pastiglia dei freni agisce come un altoparlante: amplifica il rumore e rende la vibrazione percepibile”.

La auto fa rumore in frenata in modi diversi, perché esistono numerosi tipi di rumori. Sarà sempre necessario rivolgersi alla tua officina di fiducia affinché i meccanici controllino l’intero impianto frenante.

Quali tipi di rumori dei freni esistono?

In primo luogo possiamo riscontrare vibrazioni a bassa frequenza. Questi rumori sono intensi e hanno una frequenza inferiore a 300 Hz. L’origine è la vibrazione di un componente dell’impianto frenante. Il suono può essere causato dall’usura dei dischi dei freni. La soluzione? Sostituire entrambi i dischi dell’asse e lubrificare la zona in modo corretto.

In secondo luogo, i conducenti possono riscontrare vibrazioni a media frequenza, più comunemente note come stridio. La frequenza è compresa tra 300 e 5.000 Hz e possono essere causate da vibrazioni dei pistoncini delle pinze freno, errori nella regolazione delle pastiglie, ecc.

In terzo luogo, possiamo riscontrare vibrazioni ad alta frequenza, superiori a 5.000 Hz. Questo problema si risolve sostituendo le pastiglie dei freni. Infine, ma non meno importanti, ci sono i rumori superiori a 12.000 Hz.

A volte, il guasto più comune è la vetrificazione delle superfici. Ciò significa che i freni si induriscono e non riescono più a frenare al 100%. Per evitare che i freni si vetrifichino è consigliabile rispettare il rodaggio dei freni una volta sostituiti. Nei primi 500 chilometri bisogna frenare in modo dolce e progressivo. In questo modo dischi e pastiglie si adatteranno correttamente tra loro.

Oltre a tutto ciò che è stato consigliato, è importante sottolineare che anche la sporcizia e l’umidità incidono sull’efficacia dell’impianto frenante di un veicolo.

Come funziona l’impianto frenante di un veicolo?

Conoscere il funzionamento dell’impianto frenante dell’auto è fondamentale per capire se tutto funziona correttamente, poiché è composto da dischi freno e pastiglie che si attivano tramite il pedale del freno.

Quando il conducente preme il pedale, il liquido dei freni genera una pressione che fa “mordere” il disco alle pastiglie. In questo modo il veicolo inizia a rallentare. Come abbiamo già detto, al minimo segnale di rumore, vibrazione o sensazione di scarso rendimento, è consigliabile passare dalla nostra officina di fiducia e far controllare da un professionista lo stato di dischi e pastiglie freno, nonché il livello del liquido dei freni.