Le Clio de série le plus rapide de tous les temps est très proche

La Renault Clio RS actuelle est arrivée sur le marché peu après le lancement de la quatrième génération de ce célèbre modèle français, en 2013. Pour la première fois, elle était proposée en carrosserie 5 portes, car cette génération n’existe pas en Clio 5 portes.

Pour la première fois également, la Clio RS abandonnait les moteurs 2 litres atmosphériques et se ralliait au downsizing en intégrant un moteur 1.6 suralimenté pour atteindre 200 chevaux. Aussi surprenant que cela paraisse, cette version sportive n’est disponible qu’avec une boîte automatique EDC à 6 rapports.

Une version plus épicée est arrivée ensuite, la Clio RS Trophy. Elle disposait cette fois d’un style encore plus sportif et d’un comportement dynamique supérieur, le moteur 1.600 turbo voyant sa puissance portée à 220 chevaux.

Aujourd’hui, bien que ce ne soit pas officiel, il semble que Renault prépare un restylage de son modèle du segment B, qui pourrait accueillir une version encore plus performante que les actuelles ; nous serions donc peut-être à la veille de la Renault Clio la plus rapide de tous les temps.

Selon la page Facebook de TheAutomobilist, la marque pourrait présenter, sous forme de concept lors du prochain Grand Prix de Formule 1 de Monaco, la nouvelle version sportive évoquée précédemment. Toujours selon le média français, elle arriverait sur le marché après le restylage avec une puissance de pas moins de 250 chevaux 250 chevaux dans une Clio de série !

Plusieurs doutes importants subsistent concernant cette Clio de 250 chevaux. Nous ne savons pas si cette variante de la Renault Clio RS viendra s’ajouter à celles de 200 et 220 chevaux, si la marque la substituera à l’actuelle RS Trophy ou, au contraire, s’il s’agira d’une édition spéciale à nombre d’exemplaires limité.

Quoi qu’il en soit, nous serons attentifs au Grand Prix de Monaco de Formule 1 pour vérifier si la marque française au losange nous présente effectivement ce supposé concept, qui devrait être presque prêt pour la production.

Source | TheAutomobilist

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