Le Jaguar F-Type SVR s'est laissé apprêter par Arden, et voici son son brutal aux côtés de 703 CV

On dit toujours qu’il faut être fou pour vouloir modifier la Jaguar F-Type, un véhicule qui offre déjà une large plage de puissance et une série de caractéristiques qui confirment son indéniable caractère de supercar. Ce manque de bon sens s’exacerbe encore lorsqu’on parle de la F-Type SVR, la variante la plus radicale à ce jour de la sportive britannique. Cependant, le préparateur allemand Arden a voulu aller encore plus loin, en se fixant un cap où les limites n’existent pas, ce qui lui a permis d’assaisonner ce petit chaton de 703 CV et d’un son digne d’admiration.

AJ 23 est la désignation que prend la Jaguar F-Type après que ses entrailles ont été modifiées par Arden. Mais, comme c’est l’habitude avec ce type de modifications, l’esthétique n’a pas été laissée pour compte, et c’est pourquoi le préparateur d’origine allemande a sublimé la sportive britannique avec une série de délicieuses modifications extérieures.

Elles se reflètent dans un avant beaucoup plus imposant, où s’installent également une nouvelle calandre et un pare-chocs plus agressif qui se charge de transmettre le caractère plus exalté de la F-Type. Des jantes forgées de 21 pouces, un nouvel aileron plus agressif et quatre sorties d’échappement finies en acier inoxydable se présentent comme la cerise sur ce gâteau anglais si séduisant.

Mais les nouveautés ne s’arrêtent pas là, car le préparateur allemand a également habillé l’intérieur de la Jaguar F-Type d’une nouvelle sellerie pour ses sièges et lui a appliqué un régime riche en fibre de carbone, un matériau qui se décline dans pratiquement chaque recoin de l’habitacle et qui peut être remplacé par de l’aluminium ou du bois au goût de chaque client. Cependant, le cœur de cette modification se trouve sans aucun doute dans la mécanique emblématique de la supercar britannique.

Rappelons que la Jaguar F-Type SVR dispose d’un cœur V8 d’origine de 5,0 litres suralimenté par un compresseur volumétrique capable de libérer la bagatelle de 575 CV et 700 Nm de couple. Mais Arden s’est montré insatisfait de cette plage de puissance, raison pour laquelle il a décidé d’installer des pistons forgés, un système d’admission en fibre de carbone et d’apporter certaines modifications à l’ECU permettant d’extraire du huit-cylindres en « V » un total de 703 CV et 873 Nm de couple.

https://youtu.be/Cbzgii41G8s

Cette puissance s’accompagne d’un véritable orchestre à vent qui se charge d’accentuer encore l’expérience au volant de la Jaguar F-Type, une expérience plus que satisfaisante dès sa sortie d’usine. Avec cette prémisse, Arden est parvenu à modifier l’une des supercars les plus radicales du marché, une tâche peu aisée mais qui a abouti à un résultat aussi agressif qu’imposant.

Fiche technique de cette voiture

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