Le kit N-Largo S de Novitec arrive désormais sur la base du Ferrari 812 Superfast

Six ans se sont écoulés depuis sa présentation, et l’arrivée d’un successeur très différent se rapproche de plus en plus, mais la Ferrari 812 Superfast, ainsi que sa version décapotable GTS, sont et resteront l’un de ces véhicules qui entreront dans l’histoire de la maison italienne, grâce à la grande beauté de son design et à ce formidable V12 qui sonne comme celui des anges.

La Ferrari 812, dans ses différentes variantes, est un véhicule très apprécié, y compris des préparateurs comme Novitec, qui a déjà réalisé plusieurs préparations sur la supercar de Maranello, la dernière n’remontant qu’à quelques jours, sur la version radicale Competizione. Aujourd’hui, la Ferrari 812 Superfast revient sur le devant de la scène chez Novitec, à nouveau avec un kit N-Largo similaire à celui utilisé il y a quelques années, mais modifié pour gagner en largeur, d’où son nouveau nom N-Largo S. Il sera en outre plus exclusif, puisque seules trois unités seront produites.

Fidèle à sa philosophie consistant à ne pas trop modifier l’esthétique d’origine, Novitec rend la Ferrari 812 Superfast encore plus impressionnante avec le kit N-Largo S, qui ajoute 14 centimètres supplémentaires au seul train arrière grâce aux nouveaux passages de roue élargis, les passages de roue avant ayant bien entendu été élargis eux aussi, dans la continuité de la ligne de design. Malgré cette largeur accrue, l’ensemble du kit a été testé en soufflerie, avec l’ajout d’autres pièces telles que le splitter avant en carbone ou le nouvel aileron arrière en « queue de canard », qui s’intègre parfaitement aux passages de roue au point de paraître ne former qu’une seule pièce.

Vu de côté, la Ferrari 812 Superfast de Novitec présente également des bas de caisse qui contribuent à l’aérodynamique de l’ensemble, tout en encadrant les nouvelles jantes forgées fabriquées par Vossen, développées sur mesure pour la nouvelle largeur de la 812 Superfast. Elles affichent un design à cinq branches, de 21 pouces à l’avant et de 22 pouces à l’arrière, et sont chaussées de pneus hautes performances.

Toujours sur ce profil, on constate que la Ferrari 812 Superfast se trouve 35 mm plus près du sol grâce à la nouvelle suspension sport installée par Novitec. Elle dispose également d’un système hydraulique de surélévation avant qui lui permet de regagner environ 40 mm d’un simple appui sur un bouton, pour franchir plus facilement dos d’âne ou bordures. Une fois l’obstacle passé, elle retrouve sa hauteur d’origine en appuyant de nouveau sur le bouton, ou automatiquement, à condition de dépasser 80 km/h.

Sur le plan mécanique, le kit N-Largo S conserve les caractéristiques du kit d’origine : le spectaculaire V12 de 6 500 cm³ continue de fournir les 840 CV et les 751 Nm de couple obtenus par Novitec, grâce aux nouvelles cartographies d’allumage et d’injection, ainsi qu’à la ligne d’échappement haute performance à quatre sorties, qui offre en outre une sonorité encore plus spectaculaire.