Novitec의 N-Largo S 키트가 이제 Ferrari 812 Superfast에 출시됩니다

출시된 지 벌써 6년이 지났고, 전혀 다른 후속 모델의 등장이 점점 가까워지고 있지만, Ferrari 812 Superfast와 그 컨버터블 버전인 GTS는 디자인에 담긴 뛰어난 아름다움과 천사의 노래처럼 울려 퍼지는 거대한 V12 엔진 덕분에 이탈리아 브랜드의 역사에 남을 차량 중 하나가 될 것입니다.

다양한 버전의 Ferrari 812는 Novitec처럼 이미 마라넬로 슈퍼카에 여러 튜닝 작업을 해온 튜너들에게도 매우 소중한 차량입니다. 가장 최근의 작업은 불과 며칠 전 급진적인 Competizione 버전에 대한 것이었습니다. 이제 Ferrari 812 Superfast가 다시 Novitec의 주인공이 되었으며, 몇 년 전 사용했던 것과 같은 N-Largo 키트를 기반으로 하되 폭을 더 넓히도록 수정되었습니다. 이 때문에 이번 키트의 이름은 N-Largo S가 되었고, 단 세 대만 제작되어 더욱 독점적입니다.

원래 디자인을 과도하게 바꾸지 않는다는 철학에 충실하게, Novitec은 N-Largo S 키트로 Ferrari 812 Superfast를 더욱 위협적으로 만들었습니다. 이 키트는 새로 넓어진 휠 아치 덕분에 뒤쪽 액슬에만 14센티미터를 추가로 늘렸고, 디자인 라인에 맞춰 앞쪽 휠 아치도 함께 넓혔습니다. 넓어진 폭에도 불구하고 키트 전체는 풍洞 실험을 거쳤으며, 프론트 스플리터와 탄소 섬유 소재의 새로운 “덕테일” 리어 스포일러 같은 부품도 추가되어 휠 아치와 완벽하게 어우러져 하나의 부품처럼 보입니다.

Novitec의 Ferrari 812 Superfast를 측면에서 보면, 전체 공기역학을 돕는 사이드 스커트가 설치된 것도 확인할 수 있습니다. 이 스커트는 Vossen에서 제작한 단조 휠§h23;을 감싸는 역할도 하며, 812 Superfast의 새로운 폭에 맞춰 특별히 개발되었습니다. 다섯 스포크 디자인으로 앞축은 21인치, 뒤축은 22인치이며 고성능 타이어가 장착되어 있습니다.

이 측면 모습을 계속 살펴보면, Ferrari 812 Superfast가 Novitec이 설치한 새로운 스포츠 서스펜션 덕분에 지면에서 35mm 더 낮게 위치하고 있음을 알 수 있습니다. 또한 유압식 프론트 리프팅 시스템을 갖추어, 버튼 하나만 누르면 약 40mm를 되찾아 과속 방지턱이나 연석을 더 쉽게 넘을 수 있습니다. 연석을 넘은 후에는 다시 버튼을 누르거나, 시속 80km를 넘으면 자동으로 원래 높이로 복귀합니다.

기계적으로는 N-Largo S 키트에서도 원래 키트의 특성이 그대로 유지되므로, 인상적인 6,500cc V12 엔진은 여전히 840 CV와 751 Nm의 토크를 제공합니다. 이는 Novitec이 새로운 점화 및 인젝션 맵과 네 개의 배기구를 가진 고성능 배기 라인을 통해 달성한 성능으로, 배기 라인은 더욱 인상적인 사운드도 함께 선사합니다.