Novitec 的 N-Largo S 套件现已推出，适用于 Ferrari 812 Superfast 超跑

距离这款车型亮相已经过去六年，一款截然不同的继任者正日益临近，但 Ferrari 812 Superfast 及其敞篷版 GTS，凭借其迷人的设计和如天籁般的巨型 V12 发动机，注定会成为意大利汽车史上被铭记的车型之一。

Ferrari 812 的各个版本都深受改装厂的青睐，Novitec 就是其中之一，此前他们已对这款来自马拉内罗的超跑进行过多次改装，最近一次就在几天前，针对激进的 Competizione 版本进行了改装。如今，Ferrari 812 Superfast 再次成为 Novitec 的焦点，这次采用了一套与几年前相似的 N-Largo 套件，但经过调整以增加车身宽度，因此被命名为 N-Largo S，而且由于仅打造三台，它将更加独一无二。

秉承不过度改动原车外观的理念，Novitec 通过 N-Largo S 套件让 Ferrari 812 Superfast 变得更加凌厉。该套件 仅在后轴就增加了 14 厘米，这得益于加宽的新轮拱，前轮拱也按照设计线条相应加宽。尽管车身变宽，整套套件仍在风洞中经过测试，并加装了其他部件，例如碳纤维前扰流板splitter，以及与轮拱完美融合、看起来如同一体的新款”鸭尾”式尾翼。

从 Novitec 版 Ferrari 812 Superfast 的侧面看，还加装了裙边，与整体空气动力学设计相配合，同时也起到勾勒新轮拱的作用。Vossen 生产的锻造轮毂经过专门开发，以适应 812 Superfast 加宽后的车身，采用五辐设计，前轴为 21 英寸，后轴为 22 英寸，并配备高性能轮胎。

继续从侧面观察，可以看到 Ferrari 812 Superfast 的离地高度降低了 35 毫米，这得益于 Novitec 安装的新运动悬挂。此外，车辆还配备了 前部液压升降系统，只需按下按钮即可抬高约 40 毫米，从而更轻松地越过减速带或路缘。越过路缘后，再次按下按钮或在时速超过 80 公里后自动恢复原有高度。

在机械方面，N-Largo S 套件保留了原套件的特性，因此 Novitec 调校后的 6.5 升 V12 依然输出 840 CV 和 751 Nm 扭矩，这得益于全新的点火与喷射图谱，以及带四根排气出口的高性能排气系统，使其声浪更加震撼。