Das N-Largo-S-Kit von Novitec gibt es jetzt auch für den radikalen Ferrari 812 Superfast

Seit seiner Vorstellung sind bereits sechs Jahre vergangen, und die Ankunft eines ganz anders gearteten Nachfolgers rückt immer näher, doch der Ferrari 812 Superfast und seine Cabrio-Version GTS sind und bleiben Fahrzeuge, die dank der großen Schönheit ihres Designs und dieses gewaltigen V12, der wie ein Engelschor klingt, in die Geschichte des italienischen Hauses eingehen werden.

Der Ferrari 812 ist in seinen verschiedenen Varianten ein äußerst begehrtes Fahrzeug, selbst bei Tunern wie Novitec, die bereits mehrere Umbauten am Supersportwagen aus Maranello vorgenommen haben, zuletzt vor wenigen Tagen an der radikalen Competizione-Version. Nun steht der Ferrari 812 Superfast erneut bei Novitec im Mittelpunkt, wieder mit einem N-Largo-Kit, wie es schon vor einigen Jahren zum Einsatz kam, nun aber für mehr Breite modifiziert, weshalb es jetzt N-Largo S heißt. Außerdem wird es exklusiver, da nur drei Exemplare gebaut werden.

Ganz im Sinne seiner Philosophie, die ursprüngliche Optik nicht übermäßig zu verändern, macht Novitec den Ferrari 812 Superfast mit dem N-Largo-S-Kit noch furchteinflößender. Dieses verbreitert allein die Hinterachse um zusätzliche 14 Zentimeter dank der neuen verbreiterten Radhäuser; selbstverständlich wurden auch die vorderen Radhäuser entsprechend der Designlinie breiter gestaltet. Trotz der neuen Breite wurde das gesamte Kit im Windkanal getestet, ergänzt durch weitere Teile wie den Splitter vorn aus Carbon oder den neuen Heckflügel in „Entenschwanz”-Form, der sich so nahtlos in die Radhäuser einfügt, dass er wie ein einziges Teil wirkt.

In der Seitenansicht des Ferrari 812 Superfast von Novitec sieht man, dass auch Seitenschweller montiert wurden, die wie der Rest des Pakets die Aerodynamik unterstützen und zugleich die neuen von Vossen gefertigten Schmiedefelgen einrahmen, die maßgeschneidert für die neue Breite des 812 Superfast entwickelt wurden. Sie haben ein Fünfspeichen-Design und messen 21 Zoll an der Vorderachse und 22 Zoll an der Hinterachse; bereift sind sie mit Hochleistungsreifen.

Bleiben wir noch bei der Seitenansicht: Hier erkennt man, dass der Ferrari 812 Superfast dank des neuen, von Novitec montierten Sportfahrwerks 35 mm näher am Boden liegt. Zudem verfügt er über ein hydraulisches Frontlift-System, das auf Knopfdruck etwa 40 mm Bodenfreiheit zurückgibt, um Bodenwellen oder Bordsteine leichter zu überwinden. Nach dem Bordstein stellt sich die ursprüngliche Höhe durch erneutes Drücken des Knopfes oder automatisch wieder ein, Letzteres immer dann, wenn wir 80 km/h überschreiten.

In technischer Hinsicht bleiben mit dem N-Largo-S-Kit die Eigenschaften des Original-Kits erhalten, sodass der spektakuläre V12 mit 6.500 ccm weiterhin die von Novitec erzielten 840 CV und 751 Nm Drehmoment liefert, dank neuer Zünd- und Einspritzkennfelder sowie der Hochleistungsabgasanlage mit vier Endrohren, die zudem eine noch spektakulärere Klangkulisse erzeugt.