Le Lamborghini Huracán Sterrato apparaît dans de nouvelles images en pleine action

À l’occasion de la prochaine édition de l’Art Basel de Miami, qui ouvrira ses portes du 1er au 3 décembre, la marque de Sant’Agata Bolognese a choisi cet événement pour présenter son Lamborghini Huracán Sterrato définitif. Une version qui s’appuie sur celle d’une Huracán de 2019, pour en faire un supercar capable, parfait pour s’amuser en grand hors du bitume.

La genèse de ce projet fou remonte à 2019, lorsque l’un des premiers prototypes de la Huracán, plus précisément le châssis numéro 53, a été modifié pour devenir un laboratoire sur roues, en installant des éléments tout-terrain pour augmenter la garde au sol et offrir un comportement enthousiasmant sur pistes de terre ou de gravier.

Développé dans le temple des circuits de terre

Son développement s’est déroulé sur la Strada Bianca de Nardò, un circuit mythique qui, selon Maurizio Reggiani, vice-président de Lamborghini Motorsport et ancien CTO, « est pour le développement hors piste de Lamborghini ce que l’« Enfer vert » du Nürburgring est pour la course ».

Ce supercar tout-terrain est né de l’idée de créer une voiture à mi-chemin entre la Huracán et l’Urus, ce qui a donné un supercar très amusant à conduire sur chemins de terre, avec une véritable configuration de rallye : garde au sol augmentée, angles d’attaque et de sortie améliorés, et voies élargies sur les deux essieux grâce à des pneus crantés aux flancs généreux.

Liberté à la radicalité

Pour Mitja Borkert, directeur du design de Lamborghini, la Huracán Sterrato a été un projet réellement passionnant dès le départ, car il s’agissait de relever le défi de développer quelque chose de différent pour des personnes actives et sportives, en quête de plaisir et désireuses de rouler bien au-delà des routes et des circuits, tout en préservant l’ADN authentique de la marque italienne.

Parmi ses atouts les plus marquants, le concept Lamborghini Huracán Sterrato est équipé de pneus plus larges aux flancs renforcés pour améliorer l’adhérence et l’absorption des chocs, ainsi que d’un bas de caisse et d’un berceau avant renforcé avec des éléments en aluminium, protégé également par un sabot en aluminium.

Ainsi, la Lamborghini Huracán Sterrato de série se rapproche de la route ; il ne nous reste donc qu’à attendre et à profiter des images de cette sportive en pleine action, comme celles qui illustrent cet article.

Fiche technique de cette voiture

RoadsterLamborghini Huracán4 versions · à partir de 269 904 €