Le Volkswagen XL1 ne sera vendu qu'en leasing

Depuis la confirmation du modèle pour la production, la Volkswagen XL1, l’hybride rechargeable qui promet une révolution en matière de consommation, fait l’objet de nombreuses spéculations. Volkswagen a franchi l’une des premières étapes vers le modèle de production en confirmant que le XL1 ne sera vendu qu’en leasing.

Cela ne signifie pas qu’il ne pourra pas être acheté de manière traditionnelle, mais la majorité des ventes du XL1 se feront en leasing, selon ce qu’ont confirmé certains cadres allemands de la marque. Pour être plus clair, le leasing permet de louer la voiture pendant une période donnée, à l’issue de laquelle on peut continuer à la louer, mettre fin au contrat ou acheter le véhicule.

Et tout cela parce que Volkswagen entend garder un contrôle plus strict sur les XL1 vendus en leasing, puisque leurs propriétaires ne pourront pas faire réparer la voiture sur un prétendu « marché parallèle » ; ils devront toujours s’adresser à Volkswagen pour l’entretien du véhicule, une stratégie de contrôle qui n’est pas nouvelle et qu’ont déjà employée d’autres marques de voitures de sport exclusives.

Pour rappel, la XL1 est équipée d’un moteur turbo diesel de 800 cm³ à deux cylindres développant 47 CV, couplé à un moteur électrique de 27 CV. La transmission est assurée par une boîte à double embrayage à sept rapports, l’un des facteurs qui permettent d’atteindre une consommation moyenne de 0,9 l/100 km.

On dit par ailleurs que le XL1 sera non seulement le véhicule le plus économe au monde, mais aussi le premier hybride électrique à moteur central, ce qui n’est pas rien. Au fil des mois, nous verrons comment et de quelle manière il sera commercialisé en Espagne.

Source | Autoblog Green