O Volkswagen XL1 só será vendido em leasing

Desde a confirmação do modelo para produção, tem-se especulado sobre o Volkswagen XL1, o híbrido plug-in que prometeu uma revolução em matéria de consumos. A Volkswagen deu um dos primeiros passos rumo ao modelo de produção, ao confirmar que o XL1 será vendido apenas em leasing.

Isto não quer dizer que não possa ser adquirido da forma tradicional, mas grande parte das vendas do XL1 será feita através do método de leasing, segundo confirmaram alguns executivos alemães da marca. Para tornar as coisas mais claras, o leasing permite alugar o carro durante um período de tempo, após o qual se pode continuar a alugá-lo, terminar o contrato ou comprar o veículo.

E tudo isto porque a Volkswagen pretende manter um controlo mais apertado sobre os seus XL1 vendidos em leasing, já que os proprietários não poderão dar assistência ao carro num suposto “mercado paralelo”; terão de recorrer sempre à Volkswagen para a manutenção do veículo, uma estratégia de controlo que não é nova e que outras marcas exclusivas de desportivos já utilizaram.

Quanto ao XL1, um breve resumo. Conta com um motor turbodiesel de 800 cc de dois cilindros e 47 CV, acoplado a um motor elétrico de 27 CV. A transmissão fica a cargo de uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades, apenas um dos fatores que permitem atingir valores de consumo médio de 0,9 l/100 km.

Diz-se ainda que o XL1 será não só o veículo mais eficiente do mundo, como também será o primeiro híbrido elétrico com motor central, o que não é pouco. Ao longo dos próximos meses iremos ver como e de que forma será vendido em Espanha.

Via | Autoblog Green