Der Volkswagen XL1 wird ausschließlich im Leasing verkauft.

Seit der Bestätigung des Modells für die Produktion wird über den Volkswagen XL1 spekuliert, den Plug-in-Hybrid, der eine Revolution beim Verbrauch versprochen hat. Volkswagen hat einen der ersten Schritte in Richtung Serienmodell getan und bestätigt, dass der XL1 ausschließlich im Leasing verkauft wird.

Das heißt nicht, dass er nicht auf traditionelle Weise erworben werden kann, aber der Großteil der XL1-Verkäufe wird über das Leasing laufen, wie einige deutsche Führungskräfte der Marke bestätigt haben. Um es etwas anschaulicher zu machen: Leasing erlaubt es, das Auto für einen bestimmten Zeitraum zu mieten. Danach kann man weiter mieten, den Vertrag beenden oder das Fahrzeug kaufen.

Und all das, weil Volkswagen seine im Leasing verkauften XL1 stärker kontrollieren möchte, da ihre Besitzer das Auto nicht auf einem angeblichen “Parallelmarkt” warten lassen können. Sie müssen für die Wartung des Fahrzeugs immer zu Volkswagen kommen. Eine Kontrollstrategie, die nicht neu ist und bereits von anderen exklusiven Sportwagenmarken angewandt wurde.

Zum XL1 eine kurze Erinnerung: Er verfügt über einen Zweizylinder-Turbodiesel-Motor mit 800 cm³ und 47 PS, der mit einem Elektromotor mit 27 PS gekoppelt ist. Das Getriebe übernimmt ein Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Gängen, nur einer der Faktoren, mit denen ein Durchschnittsverbrauch von 0,9 l/100 km erreicht werden soll.

Man sagt außerdem, der XL1 werde nicht nur das effizienteste Fahrzeug der Welt, sondern auch der erste Elektro-Hybrid mit Mittelmotor, und das ist nicht wenig. Im Laufe der kommenden Monate werden wir sehen, wie und auf welche Weise er in Spanien verkauft wird.

Quelle | Autoblog Green