Les Porsche 911 Carrera et Carrera Cabrio arrivent en version d'accès avec 385 CV

La Porsche 911 Carrera au code interne 992 ou, ce qui revient au même, la huitième génération de l’une des sportives les plus mythiques de l’histoire, est arrivée sur le marché cette même année. Avec une esthétique très en continuité, mais tout aussi enthousiasmante, le modèle de Stuttgart a été lancé il y a quelques mois, la S étant jusqu’à présent la seule version disponible. Nous avons récemment pu essayer la sportive allemande et, sans aucun doute, elle a encore une fois confirmé qu’elle est l’une des références du marché.

Cependant, la famille de la Porsche 911 accueille un nouveau membre, et cette fois c’est son petit frère qui se présente : la Porsche 911 Carrera. La maison allemande vient de présenter la variante d’accès de son enfant chéri, qui adopte aussi bien la carrosserie Coupé que la Cabrio pour offrir un niveau de sportivité plus modeste mais tout aussi efficace et performant.

Cette nouvelle formule consistant à lancer sur le marché les variantes intermédiaires ou les plus puissantes commence à être appliquée. Porsche a voulu séduire son public avec les Carrera S et 4S, les versions intermédiaires qui nous ont permis de nous faire une idée du potentiel de la nouvelle 911. Avec les options d’accès désormais dévoilées, nous pouvons confirmer que la 911 de huitième génération reste l’une des sportives les plus polyvalentes du marché, ce qui se traduit par une voiture accommodante au quotidien mais très capable lorsqu’il s’agit de rouler vite.

Pour atteindre cet équilibre, les ingénieurs de Stuttgart ont eu recours à un moteur boxer six cylindres de 3,0 litres biturbo. Avec ce schéma mécanique, la neuf-onze plus docile est capable de développer 385 CV de puissance, soit 15 CV de plus que son prédécesseur. Associée à la boîte automatique PDK et au pack Sport Chrono, la sportive allemande peut atteindre les 100 km/h en un impressionnant 4 secondes -4,2 dans le cas de la Cabrio-, chiffre complété par une vitesse maximale de 293 km/h.

Sur le plan esthétique, les changements sont peu nombreux sur cette 911 Carrera par rapport à la Carrera S. Le bouclier arrière se pare d’une double sortie ovale, un élément distinctif de cette version qui s’ajoute à des jantes et des freins de plus petite taille. L’habitacle, en revanche, ne présente aucune distinction au-delà des équipements de série propres à chaque variante.

Peu à peu, Porsche étoffe la famille 911, ce qu’atteste l’arrivée des Carrera Coupé et Cabrio sur le marché espagnol. Si nous voulons nous procurer la variante à toit fermé, il nous faudra débourser 120 458 euros, somme qui grimpe à 136 748 euros si l’on souhaite profiter de la sportivité à ciel ouvert.

Fiche technique de cette voiture

CoupéPorsche 91119 versions · à partir de 157 835 €