Os Porsche 911 Carrera e Carrera Cabrio chegam como variante de entrada com 385 CV

O Porsche 911 Carrera com código interno 992 ou, por outras palavras, a oitava geração de um dos desportivos mais míticos da história, chegou ao mercado este mesmo ano. Com uma estética muito continuísta, mas nem por isso menos entusiasmante, o modelo de Estugarda foi lançado há alguns meses, sendo o S a única versão disponível até à data. Há pouco tempo tivemos a oportunidade de conduzir o desportivo alemão e, sem dúvida, voltou a deixar claro que é uma das referências do mercado.

No entanto, a família do Porsche 911 tem um novo elemento, e desta vez quem se apresenta é o seu irmão mais pequeno: o Porsche 911 Carrera. A marca alemã acaba de apresentar a variante de entrada para o seu filho predilecto, que adopta tanto a carroçaria Coupé como a Cabrio para oferecer uma gama de desportividade mais modesta, mas igualmente eficaz e eficiente.

Esta nova fórmula de lançar no mercado as variantes intermédias ou as mais potentes começa a ser posta em prática. O Porsche quis cativar o seu público com os Carrera S e 4S, as versões intermédias que nos permitiram ter uma ideia do potencial do novo 911. Com as opções de entrada já reveladas, podemos confirmar que o 911 de oitava geração continua a ser um dos desportivos mais polivalentes do mercado, o que se traduz num carro permissivo no dia a dia, mas muito capaz quando é preciso acelerar .

Para alcançar este equilíbrio, os engenheiros de Estugarda recorreram a um motor boxer de seis cilindros e 3.0 litros de cilindrada biturbo. Com este esquema mecânico, o nove-onze mais dócil é capaz de desenvolver 385 CV de potência, ou seja, mais 15 CV do que o seu antecessor. Juntamente com a caixa automática PDK e o pacote Sport Chrono, o desportivo alemão pode atingir os 100 km/h em impressionantes 4 segundos -4,2 no caso do Cabrio-, valor que se complementa com uma velocidade máxima de 293 km/h.

A nível estético são poucas as alterações que encontramos neste 911 Carrera em relação ao Carrera S. O para-choques traseiro é embelezado por uma dupla saída oval, um traço distintivo desta versão, que se soma a jantes e travões de menores dimensões. O habitáculo, pelo contrário, não apresenta nenhuma distinção para além dos equipamentos de série que cada variante oferece.

Pouco a pouco, o Porsche está a alargar a família 911, algo que é confirmado pela chegada dos Carrera Coupé e Cabrio ao mercado espanhol. Se quisermos adquirir a variante de tejadilho fechado, teremos de fazer um desembolso de 120.458 euros, valor que sobe para os 136.748 euros caso se pretenda desfrutar da desportividade a céu aberto.

Ficha técnica deste carro

CupêPorsche 911versões 19 · a partir de 157.835 €