Lotus Emira Turbo SE, la sportive britannique désormais également disponible avec un moteur quatre cylindres de 400 CV

Dans un virage radical vers l’électrification de ses modèles, et alors que l’on pensait que le V6 de sa sportive la plus accessible avait les jours comptés, Lotus fait marche arrière, même si le fait que le seul modèle de son catalogue équipé d’un moteur thermique ait dépassé les 10 000 unités produites y est peut-être pour beaucoup. Et ce n’est pas tout : l’Emira témoigne à lui seul de la diversité des modèles que la marque de Hethel est capable de produire.

Tout cela a sans doute beaucoup pesé pour que l’Emira conserve non seulement son puissant V6 d’origine Toyota, mais aussi pour que la version Turbo SE commence à être proposée en Europe. Cette appellation est un clin d’œil à l’époque où Lotus a installé pour la première fois un turbo sur ses modèles, plus précisément en 1980 avec la Turbo Esprit, ainsi qu’au suffixe « SE », utilisé pour la première fois sur la Type 14 Elite et qui faisait référence au « Special Equipment », c’est-à-dire l’équipement spécial livré de série.

Ainsi, en Europe, nous pourrons désormais opter pour l’Emira avec le bloc V6 d’origine Toyota d’une cylindrée de 3 500 cm³ et d’une puissance de 400 CV, avec un couple de 420 Nm si l’on choisit la boîte manuelle à six rapports, ou un couple de 430 Nm avec la boîte automatique. Ces configurations permettent d’atteindre 100 km/h en 4,3 secondes et 4,2 secondes respectivement, tandis que la vitesse maximale est limitée à 290 km/h dans les deux cas.

Aux côtés de cette motorisation, nous aurons désormais aussi l’Emira Turbo SE, une version dont Lotus a confié la motorisation à Mercedes-AMG, avec le bloc quatre cylindres en ligne turbo de 2 000 cm³, réglé pour que l’Emira égale, voire dépasse en performances, le V6 japonais en termes de chiffres. Avec une puissance de 400 CV et un couple de 480 Nm, auquel s’ajoute le poids plus faible de son bloc, il réalise le 0 à 100 km/h en seulement 4,0 secondes, tout en conservant une vitesse maximale limitée à 290 km/h, associé à la boîte automatique DCT à huit rapports.

De plus, Lotus confirme que l’Emira Turbo SE sera équipé de série du Drivers Pack, ce qui signifie qu’il dispose de réglages de suspension, de disques de frein perforés et ventilés, et du système Launch Control. Il recevra également, en éléments de design, de nouvelles jantes forgées de 20 pouces en gris satiné, une nouvelle peinture Gris Zinc, un revêtement de toit intérieur en Alcantara, des étriers de frein rouges, ainsi que des logos et des sorties d’échappement en noir.