Lotus Evija Fittipaldi, édition limitée exclusive en hommage à l'histoire de la marque

Les nouvelles générations voient Lotus comme une marque de voitures de sport, ou plutôt, aujourd’hui, d’hypercars, car comme vous le savez, la marque britannique basée à Hethel a changé de cap vers les nouvelles formes de mobilité avec l’Evija, une électrique spectaculaire qui figure aujourd’hui parmi les véhicules de série les plus puissants que l’on puisse trouver au monde.

Mais les nouvelles générations ne savent peut-être pas que, il y a quelques années, Lotus était aussi une marque réputée sur les circuits, notamment en Formule 1, avec des monoplaces qui ont marqué leur époque et sont restées gravées dans l’histoire de cette compétition. L’un de ces modèles fut la Lotus Type 72, pilotée par le grand Emerson Fittipaldi, qui remporta cinq victoires sur onze possibles lors de la saison 1972, lui permettant de décrocher le championnat des pilotes et celui des constructeurs.

Cinquante ans après cet exploit, Lotus a décidé de rendre hommage à sa monoplace distinguée et à son illustre pilote avec une édition exclusive et limitée, inspirée de son hypercar actuel : l’Evija Fittipaldi, limitée à seulement huit exemplaires, déjà tous vendus, dont les livraisons débuteront au début de 2023. De plus, cette merveille a été testée par un autre illustre de la Formule 1, Jenson Button, qui s’est montré très impressionné par les qualités de l’Evija, et qui a également pu prendre le volant de la légendaire Type 72 pilotée par Fittipaldi.

La Lotus Type 71 arborait l’une des décorations les plus célèbres de l’écurie, celle de John Player Special. C’est pourquoi la carrosserie de l’Evija Fittipaldi est noire, ornée de lignes de détail dorées, le tout appliqué entièrement à la main et combiné à une sélection de pièces en fibre de carbone. Impossible d’oublier les jantes, uniques pour cette édition, avec écrou central rouge pour celles du côté gauche et vert pour celles du côté droit. Le tout agrémenté de détails tels que l’Union Jack sur les passages de roue avant, le numéro 8 porté par Fittipaldi sur ses montants « B », ou encore des graphismes sur l’aileron rappelant les cinq victoires de 1972.

À l’intérieur de l’Lotus Evija Fittipaldi, on retrouve la même formule pour les teintes choisies, avec le noir comme couleur principale, accompagné d’éléments dorés tels que les cadres des aérateurs, les pédales et même les inserts des sièges et leurs coutures. Pour finir l’habitacle et le rendre encore plus spécial, on trouve la signature d’Emerson Fittipaldi brodée en doré et, sur la console centrale, un cadran rotatif en aluminium recyclé provenant de la Type 72.

Sur le plan mécanique, l’Lotus Evija Fittipaldi ne réserve pas de surprises, et d’ailleurs elle n’en a pas besoin, car sous sa carrosserie se cachent quatre moteurs électriques développant une puissance spectaculaire de 2 039 CV, associée à un couple monstrueux de 1 704 Nm, des chiffres qui lui permettent d’atteindre 100 km/h en moins de trois secondes et une vitesse maximale de 350 km/h.