MANHART porte à 700 CV cette incroyable BMW M2 Competition

Plongés dans le monde des voitures de sport et dans l’attente de la présentation de la nouvelle BMW M2 CS, nous découvrons une œuvre d’ingénierie et de tuning destinée à patienter, signée MANHART, cette fois avec la légendaire BMW M2 Competition, à laquelle ils ont conféré une puissance de rien de moins que 700 CV, un chiffre qui défie les limites de l’adrénaline et de la sportivité. Cet exploit stupéfiant est rendu possible par la MH2 700 de MANHART, un coupé qui n’a pas seulement été optimisé sur le plan technique, mais qui affiche aussi une allure soulignant son incontestable capacité de performance.

Le cœur de ce monstre de la route bat sous le capot. MANHART est parvenu à augmenter la puissance d’environ 75 %, atteignant un couple maximal de 815 Nm. Comment ont-ils fait ? La reprogrammation de l’ECU MANHART est combinée à une série d’améliorations matérielles, poussant à l’extrême le moteur biturbo S55 de 3,0 litres à six cylindres en ligne. Ce moteur a bénéficié d’une mise à niveau turbo MANHART comprenant un intercooler MANHART, un refroidisseur d’eau CSF, une admission en carbone MANHART signée ARMAspeed et un renfort moteur MANHART qui défie les 1200 ch, ainsi que des tubes de charge MANHART en aluminium.

La touche finale est apportée par un système d’échappement MANHART en acier inoxydable avec valve et quatre sorties d’échappement MANHART de 100 mm en noir mat. De plus, le véhicule bénéficie de collecteurs MANHART Race, de tubes de remplacement MANHART OPF Delete en acier inoxydable, incluant des convertisseurs catalytiques à 300 cellules et un MANHART OPF/GPF Deleter, bien que ces trois composants soient destinés exclusivement à l’exportation, car ils ne disposent pas de l’homologation TÜV.

Compte tenu de cette puissance impressionnante, la MH2 700 a également été équipée d’un palier de vilebrequin MANHART, d’une mise à niveau de l’embrayage MANHART et d’un différentiel MANHART Drexler. Pour préserver l’équilibre et garantir une maniabilité optimale, une suspension filetée à 3 voies MANHART V3 Clubsport signée KW a été installée. Par ailleurs, un kit de freinage MANHART, comprenant un système de refroidissement, assure des performances de freinage de premier ordre. À l’avant, les étriers à six pistons de la F82 M4 GT4 agissent sur des disques de 395×34 mm, tandis qu’à l’arrière, les étriers à quatre pistons font de même sur des disques de 380×30 mm. En option, des freins carbone-céramique sont proposés à ceux qui recherchent des performances extrêmes.

Un design incroyable avec une couleur noire et des touches de menthe

En matière d’esthétique, la MH2 700 ne se contente pas du banal. Outre les emblématiques jantes MANHART Concave One en noir mat de 9×20 et 10,5×20 pouces respectivement, la voiture est chaussée de pneus hautes performances de dimensions 255/30 ZR20 et 295/25 ZR20. Mais les surprises ne s’arrêtent pas là : ce coupé compact présente un becquet arrière Clubsport en fibre de carbone MANHART, un capot au style MANHART CS, un becquet avant en fibre de carbone MANHART et un autocollant MANHART au design exceptionnel en noir avec des touches de vert menthe.

Pour une touche plus sportive, les bas de caisse, le becquet arrière et le diffuseur, tous en carbone, proviennent du programme BMW M Performance. Enfin, l’intérieur a été revu avec des sièges baquets individuels Recaro Sportster CS, un arceau de sécurité MANHART Clubsport et des détails couleur vert menthe, ainsi qu’un écran auxiliaire AWRON.

Galerie d’images MANHART MH2 700