Mansory F9XX, le préparateur allemand fait passer le Ferrari SF90 à 1100 CV

Il y a presque un an, Novitec avait démontré qu’il était possible de tirer beaucoup de puissance de la Ferrari SF90 : bien qu’elle soit équipée de série d’un système hybride capable d’atteindre 1 000 CV, ils ont réussi à dépasser ce chiffre grâce à la mise au point réalisée. Mais cela a été dépassé : Mansory surenchérit désormais avec sa F9XX, qui présente en outre une esthétique bien plus agressive.

Ce n’est pas la première fois cette année que Mansory s’attaque à un modèle de la maison de Maranello : auparavant, ce fut au tour de la Ferrari Roma et de la F8 Tributo, deux modèles qui portent déjà la signature du préparateur allemand, et à laquelle s’ajoute désormais la spectaculaire SF90, sous la désignation F9XX, une transformation disponible aussi bien pour la carrosserie Coupé que pour la Spider.

Sur le plan esthétique, la Mansory F9XX a été équipée d’un kit aérodynamique qui modifie son style pour lui donner une allure plus agressive. Réalisé en fibre de carbone, il comprend un nouveau capot avec des sorties d’air et un nouveau pare-chocs avec de plus grandes entrées d’air, ainsi qu’un splitter à sa partie inférieure doté d’ailerons aérodynamiques sur les côtés. C’est d’ailleurs sur le flanc que l’on remarque les bas de caisse aux lignes beaucoup plus marquées.

À l’arrière, on constate le gros travail effectué par le département design de Mansory : celui-ci a été transformé pour améliorer l’écoulement de l’air passant sous la F9XX, avec un diffuseur arrière élaboré qui se fond parfaitement dans le nouveau pare-chocs arrière, lequel forme une seule pièce avec le large becquet arrière. Pour parfaire l’ensemble, on trouve les quatre sorties de la nouvelle ligne d’échappement Mansory.

L’habitacle de la Mansory F9XX a également fait l’objet de modifications, mais celles-ci ne représentent pas un grand changement par rapport à ce que l’on trouverait dans une SF90 classique. Le préparateur allemand a installé un nouveau revêtement en cuir pour les sièges sport à structure en carbone, avec des parties en jaune pour un contraste accru, couleur également utilisée pour les panneaux de portes, les ceintures de sécurité et les liserés du tableau de bord.

Sur le plan mécanique, Mansory a modifié le moteur V8 biturbo de 4 000 cm³, qui délivre désormais 780 CV et un couple de 800 Nm ; associé aux trois moteurs électriques qui l’équipent, cela donne une puissance combinée de pas moins de 1 115 CV. Mansory n’a pas détaillé les modifications précises qu’il a effectuées, mais celles-ci permettent d’atteindre 100 km/h en 2,4 secondes, pour une vitesse de pointe de 355 km/h.