Mansory F9XX, il preparatore tedesco fa sì che la Ferrari SF90 raggiunga i 1100 CV

Quasi un anno fa, quando Novitec dimostrò che dalla Ferrari SF90 si poteva ricavare molto di più, tanto che, pur essendo dotata di serie di un sistema ibrido capace di raggiungere i 1.000 CV, riuscirono a superare questa cifra grazie alla messa a punto realizzata. Ma ora questo primato è stato superato: Mansory alza la posta con la sua F9XX, che presenta anche un’estetica decisamente più aggressiva.

Non è la prima volta quest’anno che Mansory si cimenta con un modello della casa di Maranello: in precedenza è toccato alla Ferrari Roma e alla F8 Tributo, due modelli che già portano il marchio di fabbrica del preparatore tedesco. A questi si aggiunge ora la spettacolare SF90 con la denominazione F9XX, una conversione disponibile sia per la carrozzeria Coupé che per la Spider.

Dal punto di vista estetico, la Mansory F9XX è stata equipaggiata con un kit aerodinamico che ne modifica l’aspetto conferendole una maggiore aggressività. Realizzato in fibra di carbonio, presenta un nuovo cofano con prese d’aria e un nuovo paraurti con prese d’aria più grandi, mentre nella parte inferiore è installato uno splitter con alette aerodinamiche sui lati. Proprio sulle fiancate si notano le minigonne con linee molto più marcate.

Guardando invece la parte posteriore, si apprezza il grande lavoro svolto dal reparto design di Mansory: il retro è stato trasformato per migliorare il flusso d’aria che passa sotto la F9XX, con un elaborato diffusore posteriore che si fonde alla perfezione con il nuovo paraurti posteriore, il quale forma un tutt’uno con l’enorme alettone posteriore. Per completare questa armonia tra i due elementi, troviamo le quattro uscite della nuova linea di scarico Mansory.

Anche l’abitacolo della Mansory F9XX ha subito modifiche, anche se non rappresentano un cambiamento radicale rispetto a quanto si potrebbe trovare in una SF90 standard. Il preparatore tedesco ha installato un nuovo rivestimento in pelle per i sedili sportivi con struttura in carbonio, con inserti gialli per ottenere un contrasto maggiore; lo stesso colore è stato utilizzato per i pannelli delle portiere, le cinture di sicurezza e le linee decorative del cruscotto.

Dal punto di vista meccanico, Mansory ha modificato il motore V8 biturbo da 4.000 cc, che ora eroga 780 CV di potenza e una coppia di 800 Nm; sommati ai tre motori elettrici di cui è dotata, ne deriva una potenza combinata di ben 1.115 CV. Mansory non ha specificato in dettaglio quali siano le modifiche apportate, ma queste hanno permesso di ottenere un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,4 secondi e una velocità massima di 355 km/.