メンツェリーの F9XX は、ドイツのチューナーとしてSF90を1100 CVまで引き上げます

約1年前、ノヴィテックがFerrari SF90からまだ多くの性能を引き出せることを示しました。標準装備のハイブリッドシステムは1.000 CVに達しますが、彼らは調整によってこの数値を上回ることに成功しました。しかし今や、メンツェリーがその上を行きます。F9XXでは、より攻撃的なデザインとともに、さらに大胆な仕様を打ち出しています。

今年、メンツェリーがマラネロのブランドのモデルに挑むのはこれが初めてではありません。以前にはFerrari RomaとF8 Tributoが手がけられており、いずれもこのドイツのチューナーならではの特徴を備えています。今回はそこに、壮観なSF90が F9XXという名称で加わります。クーペとスパイダーの両方のボディに対応するコンバージョンです。

外観面では、メンツェリーF9XXにエアロダイナミクスキットが装着され、より攻撃的な印象を与えています。カーボンファイバー製で、エアアウトレットを備えた新しいボンネットや、より大きなエアインテークを持つ新しいバンパーが取り付けられています。下部にはサイドに空力ウイングを備えたスプリッターがあります。さらにサイドでは、より明確なラインを持つサイドスカートが確認できます。

後部に目を向けると、メンツェリーのデザイン部門による大きな仕事が見て取れます。F9XXの下を通る空気の流れをより良くするため、精巧なリアディフューザーが設けられ、新しいリアバンパーと完璧に一体化しています。そのバンパーは、大きなリアスポイラーと一つのパーツを形成しています。この完成度をさらに高めるのが、メンツェリーの新しいエキゾーストラインの4本の出口です。

メンツェリーF9XXのインテリアにも変更が加えられていますが、標準的なSF90と比べて大きな違いはありません。カーボンボディのスポーツシートには新しいレザーのトリムが施され、コントラストを高めるために一部に黄色が使われています。この色は、ドアパネル、シートベルト、ダッシュボードのディテールラインにも使用されています。

メカニズム面では、メンツェリーが4.000 CCのV8ツインターボエンジンに手を加えています。出力は780 CV、トルクは800 Nmとなり、搭載する3基の電気モーターと合わせて、合計で1.115 CVという驚異的な出力を実現しています。メンツェリーは具体的な変更内容を明らかにしていませんが、その結果、0から100 km/hまで2,4秒で加速し、最高速度は355 km/に達するとされています。