Mercedes-AMG E63 by Posaidon, vraiment très brutale avec ses 1 020 chevaux

Pendant que les passionnés des versions AMG de Mercedes attendent l’arrivée de la Classe E la plus puissante de la gamme Mercedes, Posaidon sort toute son artillerie et nous offre cette préparation de la AMG E63 basée sur l’ancienne carrosserie de la Classe E.

Cette fois, ce n’est pas Brabus qui a exploré et exploité au maximum les possibilités de modification d’un modèle de la marque allemande, mais Posaidon. Et il l’a fait avec brio. Le préparateur a atteint une puissance de 1 020 chevaux sur le modèle qu’il a baptisé RS850+. Mais commençons par l’esthétique, qui ne manque pas non plus d’attraits grâce à son agressivité impressionnante et à toute la fibre de carbone qu’il embarque.

La carrosserie présente une silhouette très dynamique et agressive, bien loin des Classe E plus conventionnelles où l’élégance prime. Regardez la face avant. Elle comporte trois énormes prises d’air dans la partie basse et un becquet aérodynamique au niveau le plus bas du pare-chocs. La calandre, toujours élégante, a été supprimée au profit d’une petite grille en nid d’abeille. Le capot est désormais beaucoup plus robuste, il est pourvu de prises d’air et se décline en deux couleurs.

Sur le profil , on remarque d’énormes jantes peintes en noir, qui protègent de grands disques de frein carbone-céramique et des étriers à 6 pistons à l’avant et 4 à l’arrière peints en bleu, ainsi que des bas de caisse spécifiques. À l’arrière, le diffuseur est très marqué et abrite quatre sorties d’échappement carrées. Sur le couvercle du coffre se trouve un becquet.

Si l’on ouvre la portière, on est surpris par l’habitacle. La Classe E est une cinq places, mais dans cette préparation les sièges arrière ont été retirés ; les deux sièges avant qui subsistent ont en revanche une présence difficilement améliorable. L’objectif n’est autre que d’économiser chaque gramme possible, c’est pourquoi le panneautage intérieur des portières arrière a également disparu.

L’extérieur et l’habitacle nous ont beaucoup surpris dans cette préparation de Posaidon sur la Mercedes AMG E63, mais le plus spectaculaire se trouve dans son moteur. Le cœur de la berline sportive a reçu une véritable cure de stéroïdes, avec le remplacement de ses pièces internes. Ainsi, le V8 biturbo de 5,5 litres voit sa puissance grimper jusqu’à 1 020 chevaux. Oui, nous ne nous sommes pas trompés, 1 020 chevaux. Le couple, quant à lui, atteint sa valeur maximale de 1 400 Nm.

Les 1 020 chevaux, associés aux 1 400 Nm et à la boîte de vitesses renforcée pour encaisser cette énergie considérable, permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. La vitesse maximale est limitée, non pas à 250 km/h, mais à près de 370 km/h. Le préparateur explique que cette limitation est due au fait qu’il ne peut pas garantir le bon comportement des pneumatiques au-delà de cette vitesse.

Via | Carscoops