Mercedes-AMG E63 by Posaidon, davvero impressionante con i suoi 1.020 cavalli

Mentre gli appassionati delle versioni AMG della Mercedes attendono l’arrivo della Classe E più potente della gamma Mercedes, Posaidon tira fuori tutto il suo arsenale e ci regala questa preparazione della AMG E63 basata sulla carrozzeria ormai datata della Classe E.

Questa volta non è stata Brabus a sperimentare e sfruttare al massimo le possibilità di modifica su un modello della casa tedesca, ma Posaidon. E ci è riuscita alla grande. Il preparatore ha raggiunto una potenza di 1.020 cavalli sul modello che ha battezzato RS850+. Ma iniziamo dall’estetica, che non è affatto da meno grazie alla sua impressionante aggressività e alla grande quantità di fibra di carbonio.

La carrozzeria presenta un look molto dinamico e aggressivo, lontano dalle Classe E più convenzionali, dove si cerca soprattutto l’eleganza. Osserva il frontale: ha tre enormi prese d’aria nella parte bassa e un labbro aerodinamico nella zona più inferiore del paraurti. La sempre elegante griglia Mercedes è stata eliminata e sostituita da una piccola griglia a nido d’ape. Il cofano è ora molto più robusto, ha delle prese d’aria e presenta due colori.

Di profilo notiamo degli enormi cerchi verniciati di nero, che proteggono grandi dischi freno carbo-ceramici e pinze a 6 pistoncini davanti e 4 dietro, verniciate di blu, oltre a minigonne laterali anch’esse specifiche. Dietro, il diffusore è molto marcato e ospita quattro terminali di scarico quadrati. Sul coperchio del bagagliaio troviamo uno spoiler.

Quando apriamo la portiera ci attende una sorpresa nell’abitacolo. La Classe E è una cinque posti, ma in questa preparazione i sedili posteriori sono stati rimossi; i due anteriori che restano, però, hanno una presenza difficilmente migliorabile. L’obiettivo è risparmiare ogni grammo possibile, e infatti anche il rivestimento interno delle portiere posteriori è scomparso.

Esterni e abitacolo ci hanno colpito moltissimo in questa preparazione di Posaidon sulla Mercedes AMG E63, ma la cosa più spettacolare di tutte si trova sotto il cofano. Il cuore della berlina sportiva ha ricevuto una dose massiccia di steroidi, con la sostituzione dei componenti interni. Così, il V8 biturbo da 5,5 litri spinge la sua potenza fino a 1.020 cavalli. Sì, non ci siamo sbagliati: 1.020 cavalli. La coppia, dal canto suo, raggiunge il suo valore massimo di 1.400 Nm.

I 1.020 cavalli, insieme ai 1.400 Nm e al cambio rinforzato per reggere questa enorme energia, permettono di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi. La velocità massima è limitata, non a 250 km/h, ma a circa 370 km/h. Il preparatore spiega che questo limite è dovuto al fatto che non è possibile garantire il corretto funzionamento dei pneumatici oltre tale velocità.

Fonte | Carscoops