Mitsubishi reformule également son plan commercial global et réduira son offre

L’alliance entre Nissan et Renault a traversé des moments critiques mais, le troisième membre de ce qui a été baptisé Alliance, Mitsubishi, a également mis en place un plan de reformulation commerciale qui touchera l’ensemble du marché où il est présent.

C’est ce qu’a indiqué Takao Kato, responsable en chef de Mitsubishi, qui a déclaré que la stratégie de la marque aux trois diamants passe par un repli commercial à l’échelle mondiale.

À tel point que, bien que ce ne soit pas une restructuration aussi radicale que celle de Nissan, Mitsubishi se concentrera sur les marchés où son volume de ventes est le plus élevé et réduira sa présence dans d’autres, comme l’Espagne, où son impact économique pour la marque est minoritaire.

Cela signifiera que, bien que cela ait déjà été l’usage dans les concessions de la marque en Espagne, à l’échelle mondiale, les produits proposés par Mitsubishi seront regroupés en 3 grandes catégories : SUV, pick-up et mini-fourgonnettes.

La marque aux trois diamants réduit son offre à 3 modèles

Il ne fait aucun doute que, si l’on regarde par exemple le catalogue de Mitsubishi dans des concessions comme celles d’Espagne, il se concentre pratiquement sur la gamme des crossovers et que, parmi l’entrée de gamme, le Mitsubishi ASX et le haut de gamme, le Mitsubishi Outlander, auquel l’électrification a permis de s’imposer comme l’un des SUV hybrides les plus populaires, a fait de la Mitsubishi Eclipse Cross la troisième des pièces aux trois diamants les plus demandées par les clients de la marque.

Plus bas, en termes de ventes, le pick-up Mitsubishi L200 est relégué à un public encore plus spécifique et, à une époque où les citadines réclament et adoptent l’électrification, la Mitsubishi Space Star se retrouve dans une sorte d’impasse commerciale.

Quoi qu’il en soit, Mitsubishi répartira ses efforts entre les pick-up, les SUV, les pick-up et les ‘minivans’ ou kei car, pour des marchés comme le marché local, tels qu’ils sont connus au Japon, les petits monospaces, adaptés aux gabarits nippons, où ils ont une forte demande.

Cela suppose que Mitsubishi formulera sa stratégie commerciale pour des marchés comme le marché local, ainsi que pour d’autres pays asiatiques comme la Thaïlande et l’Indonésie, tout en réduisant sa présence dans les autres.