Mitsubishi는 글로벌 영업 계획도 재편하고 판매 규모를 줄일 예정입니다.

Nissan와 Renault의 동맹은 위기를 겪어 왔지만, ‘Alliance‘라는 이름의 세 번째 구성원인 Mitsubishi도 영업 계획 재편을 시행하여, 자사가 진출해 있는 모든 시장에 영향을 미칠 예정입니다.

Mitsubishi의 최고 책임자인 가토 다카오(Takao Kato)가 이를 밝혔습니다. 그는 세 개의 다이아몬드 로고를 쓰는 이 브랜드의 전략이 전 세계적으로 영업 후퇴를 거치고 있다고 말했습니다.

실제로 Nissan만큼 급진적인 구조조정은 아니지만, Mitsubishi는 판매량이 가장 큰 시장에 집중하고 다른 시장, 예컨대 스페인에서는 브랜드에 대한 경제적 영향이 미미하기 때문에 존재감을 줄일 예정입니다.

이는 스페인 딜러들에서 이미 익숙한 모습처럼, 전 세계적으로 Mitsubishi의 제품 라인이 SUV, 픽업트럭, 미니밴 세 가지 그룹으로 묶이게 됨을 의미합니다.

세 개의 다이아몬드 브랜드, 제품 라인을 3개로 축소

스페인 딜러들의 카탈로그만 보아도 의심의 여지가 없습니다. Mitsubishi의 라인업은 사실상 크로스오버 SUV 중심이며, 진입 모델인 Mitsubishi ASX와 최상위 모델인 Mitsubishi Outlander가 있습니다. Outlander는 전동화 덕분에 가장 인기 있는 하이브리드 SUV 중 하나로 올라섰고, Mitsubishi Eclipse Cross는 브랜드에서 고객들이 가장 많이 찾는 세 번째 다이아몬드 모델이 되었습니다.

판매량 면에서 그 아래에는 픽업트럭 Mitsubishi L200이 있는데, 이는 더욱 특정한 고객층을 겨냥하게 되었습니다. 도시형 차량들이 전동화를 요구하고 선택받는 상황에서, Mitsubishi Space Star는 상업적으로 사실상 사장된 모델이 되었습니다.

어쨌든 Mitsubishi는 픽업트럭, SUV, 픽업트럭, 그리고 ‘미니밴’ 또는 경차에 노력을 분산할 예정입니다. 일본에서 알려진 방식대로 현지 시장을 위한 소형 다목적 차량은 일본의 차체 규격에 맞고 수요도 큽니다.

이는 Mitsubishi가 영업 전략을 수립할 때 일본 같은 현지 시장과 태국, 인도네시아 등 다른 아시아 국가에 집중하고, 그 밖의 시장에서는 존재감을 줄이겠다는 뜻입니다.