Mitsubishi يعيد أيضاً صياغة خطته التجارية العالمية وسيقلص عرضه.

لقد مرّ التحالف بين Nissan وRenault بلحظات حرجة، لكن العضو الثالث في ما عُمّد بـ Alliance، أي Mitsubishi، وضع أيضاً خطة لإعادة الهيكلة التجارية، وستطال كل سوق يتواجد فيها.

هكذا أشار تاكاو كاتو، المسؤول الأول عن Mitsubishi، الذي صرّح بأن استراتيجية علامة الماسات الثلاث تمر عبر انسحاب تجاري على الصعيد العالمي.

وهكذا، ورغم أنها لن تكون إعادة هيكلة جذرية كما هي الحال مع Nissan، فإن Mitsubishi ستركز على الأسواق التي يكون فيها حجم مبيعاتها الأكبر، وستقلص حضورها في أسواق أخرى، مثل إسبانيا، حيث يكون تأثيرها الاقتصادي على العلامة ضئيلاً.

وهذا يعني أنه، كما جرت العادة في وكلاء العلامة في إسبانيا، فإن المنتجات التي تعرضها Mitsubishi على الصعيد العالمي ستتجمع في 3 فئات كبرى: سيارات الدفع الرباعي SUV، والبيك أب، والمينيفان.

لا شك في ذلك، إذا نظرنا مثلاً إلى كتالوج Mitsubishi لدى الوكلاء في إسبانيا، فإنه يركز عملياً على فئة السيارات متعددة الاستخدامات، ومن بينها Mitsubishi ASX، وهي الموديل الأساسي، وMitsubishi Outlander، الموديل الأعلى فئة، الذي ساعدته الكهربة على أن يصبح واحداً من أشهر سيارات SUV الهجينة، فيما بقي Mitsubishi Eclipse Cross في المرتبة الثالثة من الماسات الأكثر طلباً من العملاء لدى العلامة.

وأدنى من ذلك من حيث المبيعات، تبقى البيك أب Mitsubishi L200 موجهة إلى جمهور أكثر تحديداً، وفي وقت تطالب فيه المدن بالكهربة وتتجه إليها، تبقى Mitsubishi Space Star في نوع من المسار التجاري المسدود.

على أي حال، ستوزع Mitsubishi جهودها بين البيك أب وسيارات SUV والبيك أب والـ’مينيفان’ أو الكي كار، للأسواق المحلية كما هي معروفة في اليابان، أي المينيفانات الصغيرة الملائمة للمقاسات اليابانية، حيث يوجد طلب كبير عليها.

وهذا يعني أن Mitsubishi ستصيغ استراتيجيتها التجارية نحو أسواق مثل السوق المحلية مع أسواق آسيوية أخرى مثل تايلاند وإندونيسيا، مع تقليص حضورها في الأسواق الأخرى.