Nouveau BMW M340i xDrive, premières informations avant sa présentation au Salon de Los Angeles

Nous vous avons récemment présenté la nouvelle génération de la Série 3 de BMW, une berline qui, après plus de 40 ans sur le marché, ne souhaite pas être reléguée à un échelon inférieur avec l’essor des SUV, pour laquelle la marque allemande a mis le paquet afin de nous offrir une nouvelle Série 3 qui inaugure un design très attrayant tant à l’extérieur qu’à l’intérieur et, en outre, toutes les nouvelles technologies que l’on puisse imaginer.

Lors de son annonce, BMW proposait également des motorisations pour tous les goûts, en mettant l’accent sur les diesel avec l’adoption de trois moteurs pour les 318d, 320d et 330d, tandis que pour l’essence, les options se limitent à deux pour les 320i et 330i. Tous ces moteurs offrent déjà des puissances généreuses à leurs niveaux respectifs, mais nous savons qu’associée à BMW, il y a la division M, qui gagne peut-être encore plus d’importance lorsqu’on parle de la Série 3 et de sa M3 correspondante.

Mais pour l’arrivée de la nouvelle BMW M3 sur le marché, il nous faudra encore patienter un peu. Toutefois, pour les plus impatients ou ceux qui ne veulent pas autant de radicalité, BMW ne les fera pas attendre trop longtemps : nous pouvons déjà jeter un regard plus approfondi et découvrir davantage de données sur la BMW M340i xDrive, le modèle qui sera l’antichambre de la M3 à venir. Comme vous l’imaginez, il n’aura pas le même niveau de dynamisme qu’une M3, mais BMW s’est chargé de lui installer un moteur et de régler ses caractéristiques pour lui donner ce supplément de dynamisme par rapport au reste de la gamme.

Esthétique sportive à l’extérieur comme à l’intérieur

Esthétiquement, les différences extérieures seront évidentes par rapport au reste de la gamme, puisque la M340i xDrive intègre le kit aérodynamique M, comprenant de nouveaux pare-chocs au design plus marqué, avec des entrées d’air beaucoup plus grandes à l’avant, ainsi qu’une calandre d’un nouveau dessin, dont le cadre des caractéristiques doubles rognons est d’une couleur différente de la carrosserie ; sur les flancs, les étriers de frein se distingueront par une autre couleur derrière les jantes spécifiques ; tandis qu’à l’arrière, on trouve un becquet discret, des sorties d’air sur les côtés du pare-chocs et des sorties d’échappement de forme trapézoïdale.

À l’intérieur, on a également voulu transmettre ce dynamisme accru au moyen de changements dans les matériaux qui modifient leur design, comme le choix du cuir Alcantara et du Sensatec pour la sellerie, en combinaison avec des inserts en aluminium, le toit gris anthracite de série issu de l’option BMW Individual, un volant sport gainé de cuir avec le monogramme M incluant des palettes de changement de vitesses et, comme détail, les seuils de portes portant l’inscription du nom du modèle.

Modifications mécaniques et dynamiques pour un dynamisme accru

Tout ce qui précède constitue la base des changements vers des performances supérieures que nous trouverons sous le capot. Sous celui-ci se loge un moteur six cylindres de 3 000 cm³ avec la technologie M TwinPower Turbo qui délivre 374 CV et un couple de 500 Nm, avec lequel il est capable d’accélérer jusqu’à 100 km/h en seulement 4,4 secondes. Ce moteur respecte la norme antipollution Euro 6d-TEMP, avec une consommation homologuée à 7,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 175 g/km.

Ce moteur sera associé à la boîte de vitesses sportive de dernière génération Steptronic à huit rapports, qui intègre même le système Launch Control pour réaliser des départs beaucoup plus rapides tout en gardant le contrôle. Toute la puissance générée est transmise aux quatre roues par le système de traction intelligent xDrive, qui régule en permanence la puissance nécessaire à chaque roue selon les conditions et notre conduite, garantissant ainsi une motricité, une agilité et une stabilité optimales à chaque instant.

Une nouvelle ligne d’échappement a également été installée ; on entendra son son changer lorsque nous activerons les modes de conduite Sport et Sport+ sur le tableau de bord. Nous disposerons aussi d’une suspension sportive signée M qui permet d’aborder les virages avec davantage d’agilité et d’assurance, réduisant la hauteur de caisse de 10 mm ; il est aussi possible d’installer en option la suspension adaptative M. Enfin, le freinage est confié au système de freinage conçu par M, avec des étriers à quatre pistons et des disques de 348 mm à l’essieu avant et, à l’arrière, des étriers à un seul piston avec des disques de 345 mm.

La nouvelle BMW M340i xDrive sera présentée dans quelques jours au Salon de Los Angeles, pays qui, soit dit en passant, sera le premier à la recevoir sur son marché le mois de juillet 2019, bien que pratiquement au même moment elle sera également mise en vente sur le marché européen.

Fiche technique de cette voiture

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