Nuova BMW M340i xDrive, primi dati in vista della sua presentazione al Salone di Los Angeles

Recentemente vi abbiamo mostrato la nuova generazione della Serie 3 della BMW, una berlina che, dopo più di 40 anni sul mercato, non vuole essere relegata a un gradino inferiore con l’ascesa dei SUV, per cui la casa tedesca ha messo tutto il suo impegno per offrirci una nuova Serie 3 che esordisce con un design molto accattivante sia all’esterno sia all’interno e, inoltre, con tutta la tecnologia più avanzata che possiamo immaginare.

Al momento del suo annuncio, la BMW proponeva anche motorizzazioni per tutti i gusti, ma con particolare enfasi sui diesel, con l’adozione di tre motori per le 318d, 320d e 330d, mentre sul versante benzina le opzioni si riducono a due, la 320i e la 330i. Tutti questi motori offrono già potenze generose nei rispettivi livelli, ma sappiamo che associata alla BMW c’è la divisione M, che forse assume ancora più importanza quando parliamo della Serie 3 e della sua M3.

Per l’arrivo della nuova BMW M3 sul mercato dovremo ancora attendere un po’, ma per chi è più impaziente o per chi non cerca tanta radicalità, la BMW non li farà aspettare troppo, perché possiamo già dare un’occhiata più approfondita e conoscere più dati della BMW M340i xDrive, il modello che sarà l’anticamera della M3 in arrivo più avanti. Come immaginerete, non avrà lo stesso livello di sportività di una M3, ma la BMW si è occupata di montarvi un motore e di mettere a punto le sue caratteristiche per conferirle quel tocco in più di sportività rispetto al resto della gamma.

Estetica sportiva all’esterno e all’interno

Esteticamente le differenze esterne rispetto al resto della gamma saranno evidenti, perché la M340i xDrive include il kit aerodinamico M, che comprende nuovi paraurti con un design più marcato, con prese d’aria molto più grandi nella parte anteriore, così come una griglia di nuovo disegno con il telaio dei caratteristici reni di colore diverso dalla carrozzeria; sulle fiancate, le pinze dei freni spiccheranno in un altro colore dietro i cerchi specifici; mentre al posteriore sono previsti un discreto spoiler, delle uscite per il flusso d’aria ai lati del paraurti e degli scarichi di design trapezoidale.

All’interno si è voluto trasmettere anch’esso una maggiore sportività attraverso modifiche ai materiali che ne variano il design, come la scelta della pelle Alcantara e del Sensatec per la tappezzeria, in combinazione con gli inserti in alluminio, il tetto in colore antracite di serie proveniente dalla opzione BMW Individual, il volante sportivo rivestito in pelle con il logo M che include le palette del cambio e, come dettaglio, le finiture inferiori delle portiere con la denominazione del modello incisa.

Modifiche meccaniche e dinamiche per una maggiore sportività

Tutto quanto detto finora è la pelle delle modifiche verso prestazioni superiori che troveremo sotto il cofano. Lì si alloggia un motore a sei cilindri da 3.000 CC con la tecnologia M TwinPower Turbo che eroga 374 CV e una coppia di 500 Nm, con cui è capace di accelerare fino a 100 km/h in soli 4,4 secondi. Questo motore rispetta gli standard della normativa sulle emissioni Euro 6d-TEMP, con un consumo dichiarato di 7,5 l/100 km e emissioni di CO2 di 175 g/km.

Abbinato a questo motore ci sarà il cambio sportivo di ultima generazione Steptronic a otto rapporti, che include persino il sistema Launch Control per consentirci partenze molto più rapide mantenendo tutto sotto controllo. Tutta la forza generata viene trasmessa alle quattro ruote tramite il sistema intelligente di trazione xDrive, che regola la potenza necessaria a ciascuna ruota in base alle condizioni e al nostro stile di guida, garantendo la massima trazione, agilità e stabilità in ogni momento.

È stato inoltre installato un nuovo impianto di scarico, nel quale percepiremo come il suono cambia quando attiviamo le modalità di guida Sport e Sport+ dal quadro strumenti. Disponiamo anche di una sospensione sportiva firmata M che ci permetterà di affrontare le curve con maggiore agilità e stabilità, abbassando la carrozzeria di 10 mm; in opzione è inoltre disponibile la sospensione adattiva M. Infine, la frenata è affidata al sistema frenante progettato da M, con pinze a quattro pistoncini e dischi da 348 mm sull’asse anteriore e, al posteriore, pinze a pistoncino singolo con dischi da 345 mm.

La nuova BMW M340i xDrive sarà presentata tra pochi giorni al Salone di Los Angeles, paese che, per inciso, sarà il primo a riceverla sul proprio mercato a luglio 2019, anche se praticamente in contemporanea sarà messa in vendita anche sul mercato europeo.

Scheda tecnica di questa auto

BerlinaBMW Serie 318 versioni · da 50.200 €