Nouveau Ford Focus 2022 : restylage et connectivité accrue

Ford présente ce qui sera la dernière mise à jour de la Ford Focus avant l’arrivée d’une toute nouvelle génération. Et elle le fait avec une mise à niveau complète qui touche non seulement le design, tant extérieur qu’intérieur. Il y a aussi des nouveautés techniques, comme une nouvelle transmission Powershift à sept rapports et, surtout, le système multimédia SYNC 4 de la marque. De plus, de nouvelles aides à la conduite font leur apparition.

Le design extérieur et intérieur de la nouvelle Ford Focus 2022

Peu de changements, mais qui se remarquent au premier coup d’œil. Toutes les versions de la Focus reçoivent des détails de style qui cherchent à mieux refléter sa personnalité, que ce soit sur les finitions Connected et Titanium, qui misent sur les chromes ; sur les ST-Line pour accentuer son caractère sportif avec les bas de caisse, le diffuseur arrière, l’aileron ou la calandre à maille nid d’abeille noir brillant ; ou sur les Active, avec des touches qui lui donnent un air encore plus « baroudeur ».

De manière générale, le nouveau capot fait paraître le museau de la voiture plus haut, ce qui renforce sa présence visuelle, avec une calandre plus grande qui gagne en importance. De nouveaux projecteurs à technologie LED sont montés sur toutes les variantes, désormais avec les feux antibrouillard intégrés.

Équipement multimédia Ford SYNC 4 : le plus grand écran

Ce qui frappe le plus dans l’habitacle, sans aucun doute, c’est l’intégration d’un nouvel écran tactile de 13,2 pouces, l’un des plus grands de sa catégorie. Il constitue le véritable « cœur » du système multimédia SYNC 4 de Ford, avec des fonctionnalités telles que l’apprentissage automatique pour proposer des suggestions et des résultats de recherche adaptés au comportement des conducteurs, des mises à jour sans fil et services connectés.

Cela dit, nous ne sommes pas totalement convaincus par la décision de supprimer les boutons physiques de commande de la climatisation, désormais gérée via l’écran tactile. Cela dégage la planche de bord, qui gagne en épure. Mais il est plus simple, direct et sûr d’utiliser les commandes physiques… ou de recourir à la nouvelle reconnaissance vocale avancée.

La connectivité se complète par un accès d’essai gratuit (la durée de l’abonnement n’est pas précisée) aux services Connected Navigation et Ford Secure, qui offrent des informations directes sur la circulation ou le stationnement, les dangers locaux, ou une assistance 24h/24 en cas de vol du véhicule, incluant le suivi et sa récupération.

Pour la navigation connectée et prédictive avec des informations de trafic et météo en temps réel, on fait appel à TomTom et Garmin. Les cartes des villes sont présentées dans de spectaculaires graphiques 3D.

Nouvelles aides à la conduite

Dans le domaine des aides à la conduite, on remarque l’arrivée de nouveaux projecteurs Full LED avec feux de route automatiques et feu de manœuvre (élargit le faisceau à basse vitesse) de série. En option, sont proposés des projecteurs LED à pixels dynamiques avec fonctions antiéblouissement, éclairage dynamique basé sur une caméra, éclairage pour mauvais temps et éclairage basé sur la signalisation, qui éclaire mieux les cyclistes et les piétons.

https://www.youtube.com/watch?v=aIZqeMHTmAA

Sont également nouveaux le système Blind Spot Assist 3, qui surveille l’angle mort jusqu’à 28 mètres derrière le véhicule et peut intervenir sur la direction pour éviter un changement de voie. Ainsi que l’Intersection Assist, qui s’appuie sur une caméra et un radar pour actionner les freins et atténuer un éventuel accident en cas de risque de collision à un carrefour ou une intersection.

On compte aussi un système d’information de danger local, qui transmet aux conducteurs les situations de danger potentielles sur la route (grâce à la connexion cloud avec d’autres véhicules), ainsi que le régulateur de vitesse actif avec reconnaissance de la signalisation et maintien dans la voie.

Les moteurs de la nouvelle Ford Focus 2022 : essence et diesel

Sur le plan mécanique, la nouveauté la plus intéressante est l’arrivée d’une nouvelle boîte automatique Powershift à double embrayage à sept rapports qui, outre une meilleure efficience, peut enfin être associée aux moteurs essence avec une hybridation légère MHEV de 48 volts.

La gamme comprend le moteur essence EcoBoost 1 litre trois cylindres en versions de 100 ch et 125 ch avec boîte manuelle à 6 rapports, ou en variantes de 125 et 155 ch avec boîte manuelle ou la nouvelle Powershift. Ford continue de miser sur les versions diesel EcoBlue, avec le moteur 1.5 quatre cylindres en variantes de 95 et 120 ch. Pour la plus puissante, une transmission automatique à huit rapports est proposée en option.

Galerie d’images de la nouvelle Ford Focus 2022

Fiche technique de cette voiture

HatchbackFord Focus19 versions · à partir de 31 034 €