Nouvelle Opel Mokka électrique : premières images et données officielles !

Fini les informations au compte-gouttes : d’un côté l’avant du véhicule, de l’autre un croquis de l’habitacle, les premières photos camouflées… Opel a déjà dévoilé à quoi ressemblera la nouvelle Opel Mokka 2021. Et ça promet…

Pour l’instant, la version présentée est la Opel Mokka e, qui pourra être réservée à la fin de cet été et arrivera chez les concessionnaires début 2021. Mais si vous n’êtes pas encore prêt à rouler « branché », rassurez-vous : Opel annonce également que la Mokka 2021 disposera de motorisations diesel et essence, particulièrement efficientes.

Design de la nouvelle Opel Mokka : séduisant

Toute ressemblance avec l’actuelle Mokka relèverait de la pure coïncidence. La Mokka 2021 est un véhicule radicalement nouveau, même si le modèle actuel possède un design qui, du moins à nos yeux, reste tout à fait d’actualité et très attrayant.

Elle sera le premier modèle à arborer le nouveau museau de la marque, où les phares matriciels IntelliLux LED, avec des feux de jour LED en forme d’aile, jouent un rôle particulier. Les groupes optiques arrière, élancés, utilisent eux aussi la technologie LED.

Ses dimensions sont plus compactes que celles de la génération actuelle : elle mesure 12,5 cm de moins, pour s’établir à 4,15 mètres. L’empattement augmente très légèrement, de seulement 2 millimètres. Les porte-à-faux sont très courts, en particulier l’arrière : ils se réduisent de 61 mm à l’avant et de 66 mm à l’arrière. La largeur est pratiquement identique, elle ne gagne que 10 mm.

Cette version électrique se présente avec une carrosserie bicolore spectaculaire, associant le vert et le noir. Ce qui est intéressant, c’est que, dans ce cas, la partie noire ne se limite pas au toit : le capot est également de cette couleur. Nous verrons si cela lance une nouvelle tendance.

https://youtu.be/GRGWegmObHQ

L’habitacle : une Mokka très technologique

Si l’extérieur attire l’attention, l’intérieur de la nouvelle Opel Mokka est spectaculaire dans sa conception. Du moins dans cette version électrique, en attendant de voir comment seront les futures versions à moteur thermique et les variantes d’entrée de gamme, qui ne disposeront pas d’autant d’écrans.

La nouvelle Mokka électrique se présente en effet avec le poste de conduite baptisé Opel Pure Panel, qui associe deux écrans panoramiques, dont l’un pour l’instrumentation, de pas moins de 12 pouces. Quoi qu’il en soit, il faut saluer le fait que les designers aient choisi de conserver quelques commandes classiques pour des fonctions telles que la climatisation ou le système multimédia, plutôt que de tout confier à la commande tactile.

Le second écran, celui du système d’infodivertissement, peut mesurer 7 pouces dans les versions de base, et 10 pouces à haute résolution pour le système haut de gamme Multimedia Navi Pro. Il est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto et propose la commande vocale ainsi que les services Opel Connect.

Outre différents types de sièges ergonomiques, on pourra choisir entre une sellerie en Alcantara ou en cuir. Les versions les plus luxueuses seront dotées de fonctions massage et ventilation.

Plateforme et moteur : l’électrique d’abord

La nouvelle Mokka utilise la plateforme CMP déjà vue sur d’autres modèles du groupe PSA, et qu’elle partagera notamment avec la Citroën e-C4, récemment présentée . Elle offre une grande souplesse pour proposer différents systèmes de propulsion.

Par rapport à la génération actuelle de la Mokka, cette plateforme permet un gain de poids de 120 kg, avec une amélioration de 30 % de la rigidité en torsion.

La version électrique de la nouvelle Mokka utilise le même système de propulsion que la Opel Corsa e, qui équipe aussi les Peugeot e-208 et e-2008. Le moteur électrique délivre 100 kW (136 CV) et un couple maximal de 260 Nm, et sa puissance et sa poussée varient selon le mode de conduite choisi parmi les trois proposés : Normal, Eco et Sport. La vitesse maximale est limitée à 150 km/h.

Quant à l’autonomie, la Mokka-e annonce jusqu’à 322 km avec une seule charge de la batterie de 50 kWh de capacité, selon le cycle WLTP. Elle peut se recharger sur une prise domestique, à 11 kW sur une borne monophasée ou triphasée, et aux stations de recharge rapide d’une puissance allant jusqu’à 100 kW, ce qui permet de recharger la batterie à 80 % de sa capacité en environ 30 minutes.

Galerie d’images Opel Mokka-e 2021