Peugeot 208 et 2008 : désormais avec i-Cockpit en 3D

Antonio Roncero    @roncero_antonio    15 November 2019     2 min.
Peugeot 208 et 2008 : désormais avec i-Cockpit en 3D

Dans ses nouvelles Peugeot 208 et Peugeot 2008, Peugeot adopte une évolution de l’i-Cockpit, avec une innovante instrumentation numérique 3D holographique

Controversé à son lancement, et pas du goût de tous les utilisateurs, le i-Cockpit de Peugeot a fini par s’imposer sur la plupart des modèles de la marque au lion.

Le concept « i-Cockpit » désigne en réalité un poste de conduite dans lequel le volant est très petit et placé en position basse, l’instrumentation se trouvant au-dessus de celui-ci. Son principal avantage est que le conducteur n’a pas à détourner autant le regard de la route pour consulter l’instrumentation, celle-ci se trouvant dans son champ de vision en direction de la chaussée.

Peugeot I Cockpit 1

En revanche, selon le modèle et la taille du conducteur, il peut être plus difficile de trouver une position de conduite tout à fait confortable sans finir par masquer une partie de l’instrumentation.

Quoi qu’il en soit, l’i-Cockpit a évolué et s’est implanté avec succès non seulement sur de petits modèles, comme ceux sur lesquels il a fait ses débuts. Cette configuration offre de nombreuses possibilités sur les monospaces, et a également démontré ses avantages sur le nouvelle Peugeot 508.

Graphismes et hologrammes en 3 dimensions

Désormais, sur les nouvelles Peugeot 208 et Peugeot 2008, l’i-Cockpit ajoute une innovation intéressante à l’instrumentation numérique.

Peugeot I Cockpit 3

Pour que les informations reçues par le conducteur soient plus claires, l’i-Cockpit 3D projette les données selon leur urgence ou leur importance, sous la forme d’un hologramme dynamique qui rapproche l’information du regard. Selon la marque, cela permet de réduire le temps de réaction du conducteur jusqu’à une demi-seconde dans les situations critiques.

Outre les 208 et 2008, le Peugeot i-Cockpit 3D équipe également les versions électriques respectives de ces modèles, auquel cas des représentations du flux d’énergie du système de propulsion sont ajoutées directement sur l’écran central.

Fiche technique de cette voiture

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